转入特攻潜艇的制造·第三

作者：坂本金美 ·日本

出自————《日本潜艇史》《菲律宾、冲绳作战·第六》

出自————《战争通史》

　　 一、建造潜艇的概况

　　 1943年4月22日，军令部次长伊藤整一，在给海军副大臣泽本赖雄的一份函件中提出一个“关于1943年度补充建造舰船和加强地面防御兵力的协议案”。

　　 该协议案是为了适应瓜岛撤退后的形势而制定的一份装备计划。其内容是新造1301艘舰艇，其中包    括32艘（1250吨）新型高速运输舰和50艘中型潜艇，还要组建120个防空大队，以加强地面防御能力。上述计划1943年着手执行，大约在1945年底完成。本书将军令部提出的上述要求称为第二阶段装备计划。

　　 第二阶段装备计划中，军令部要求增加的潜艇兵力如下：

　　 运输潜艇19艘，“吕－35”型及戊型（后述）等中型潜艇50艘，停止建造1944年后动工的甲、乙、丙和特型潜艇。

　　 根据军令部的要求，将建造潜艇的计划表作了较大修改，并将其称为7月计划表。从此计划表中可以看出，戊型以及其他型潜艇各年竣工的艘数大致如下（下列数字为原计划艘数，括号内数字为7月计划表中的数字）：

　　 如上所述，开战时正在执行“○四”计划（25艘），“○临”计划（18艘），“○急”计划（33艘）和“○追”计划（32艘）；在中途岛海战后制定的“○五改”计划中，拟再建造139艘潜艇以及11艘丁型潜艇。要想建造这样多的潜艇，就必须把型号纷繁的潜艇适当统一，减少艇型，因此就设计了这种戊型潜艇。其主要数据如下：基准排水量1250吨，航速19.5节，续航力航速12节为2万海里（16节为16000海里），鱼雷发射管为艇首4个，艇尾2个。

　　 （一）潜艇建造计划的缩减

　　 军令部在制定联合舰队第三阶段作战命令的同时（1943年8月15日），还提出一个“第三阶段作战所需之装备”意见书，海军省把它称为第三阶段的装备意见。

　　 这个装备意见的方针是，优先发展岸基航空部队，在舰船的建造方面，仍按7月计划表进行，即为组建海上机动突击编队，灵活调动岸基航空部队，遣送工程部队，补给前线部队和加强局部地区的防御。而大量建造所需的各种运输舰船及鱼雷艇，并期望于1943年和1944年竣工。这项装备方针在建造潜艇方面是这样写的：“希望既要大量建造，又要利用新艇型的研究成果建造新型潜艇。”

　　 除了上述的第二、第三阶段装备意见外，军令部于1943年7月还要求建造高速潜艇，并在同年10月15日向海军省提出如下方案：“甲、乙、丙型潜艇按原计划建造，丁型潜艇只建造11艘，戊型全部停止建造，补给潜艇减为2艘，特种潜艇减为5艘，而高速潜艇则增加3艘”。中型潜艇在执行“○追”计划时已停止建造。这样，戊型潜艇和中型潜艇的建造计划均告流产。根据上述方案制定的计划表称为12月计划表。此后，就不再建造一般型的潜艇了。

　　 从“○四”计划到“○五改”计划期间所建成的潜艇艘数如下，“○急”、“○追”计划均未如数完成；“○五改”计划只完成一小部分。详情如下：

　　 “○四”计划拟造25艘，完成25艘；

　　 “○临”计划拟造18艘，完成18艘；

　　 “○急”计划拟造33艘，完成27艘；

　　 “○追”计划拟造32艘，完成9艘；

　　 “○五改”计划拟造150艘，完成15艘。

　　 （二）“○十九”计划表

　　 实施第二、第三阶段的装备计划时虽然遇到了困难，但是1944年5月舰政本部还是把新旧计划加以综合，制定了1944年后的“舰船建造计划表”，在征求有关部门的同意后，5月5日获得海军大臣的批准，并把它简称为“○十九”计划表。

　　 “○十九”计划表中拟造的潜艇艘数和1944年、1945年度实际完成的潜艇艘数如表六所示。

　　 “○十九”计划表中计划建造的潜艇及后来追加建造的潜艇，除上述外，还有小型高速潜艇20艘。

　　 运输潜艇是为解决补给运输困难而计划建造的。小型高速潜艇是作为一种本土决战的特攻武器而批准建造的。原来计划建造的潜艇只剩下高速潜艇。

　　 如前所述，根据瓜岛作战的教训，丁型潜艇去掉运送人员的设备，以期增加物资的装载量。1943年底又拆除了鱼雷装备，以进一步增大运输能力；1944年初又提出增大水下续航力以减少损失。为此，缩小了货舱而增加了电池装载量，艇内装截量由原来的125吨减至65吨。“伊－372”号（1944年2月10日动工）一开始就没有安装鱼雷发射管，而艇内装载量增加了25吨，变为90吨。

　　 1944年4月再次要求改装潜艇，使其能够装载航空汽油。1944年8月15日动工的“伊－372”号 [ 译者注：原文如此，和上文动工日期不一致 ] 便是按上述要求设计的。

　　 小型运输潜艇，是作为能够在短期内大量建造的运输潜艇而设计的。当时，迫切需要以前进基地和前沿岛屿之间的运输为主要任务的小型潜艇，连陆军也开始建造这种运输潜艇。其主要性能如下：

　　 　 排水量　　 水面273吨，水下346吨

　　 　 全长　　　 49.5米

　　 　 航速　　　 水面航速9.6节　　　　　水下航速4节

　　 　 艇员　　　 军官3人　　 　 　　　　士兵22人

　　 　 运输能力　 24吨（大米）

　　 首制艇于1943年10月底完成，有3艘参加了菲律宾一带的作战。

　　 （三）水下高速潜艇

　　 一般认为，建造高速型潜艇是为了减少潜艇的损失。我以为这种看法是有问题的。

　　 1、军令部提出建造高速型潜艇是在1943年7月1日，而其设想还在这之前。那时，日本潜艇界并不太考虑采取措施减少潜艇损失的问题。

　　 2、德国是在1943年5月因其潜艇损失激增，战果不佳，暂时停止潜艇战，而采取措施减少潜艇损失的。日本则于同年7月提出水下高速潜艇的建造草案，12月完成设计工作，并制作了同实物一样尺寸的木制模型。

　　 从以上情况可以看出，日本建造的高速潜艇并不是受德国潜艇在大西洋作战的影响，即不是从减少损失的角度考虑问题的。笔者在马里亚纳海战后返回日本，到海军省、军令部任职。1944年8月，在吴港任“伊－20”号舾装委员长。当时，对潜艇如何以水下高速前出到敌舰前方的问题正在进行研究。在瓜岛海战中，潜艇虽然发现了目标，但接近并实施攻击的机会却很少。从这种战斗教训中得到启发，提出建造高速潜艇的设想。后来，高速性能作为减少潜艇损失的一种措施也受到了重视。

　　 “伊－201”号是第一艘高速潜艇，它虽然在日本潜艇建造史上具有划时代的意义，但不足之处甚多，特别是发动机常出故障。因此，从吴港到舞鹤的航渡途中还在修理发动机和通气管，直到战争结束时才完成战备工作。

　　 日本与德国的水下高速潜艇，几乎是同一时期计划建造的。日本建造了高速潜艇及小型高速潜艇，而德国建造了21型及23型潜艇。似乎是一方模仿了另一方的，然而实际上，都是各自独立设计的。

　　 日本海军在建造水下高速潜艇方面，已具有建造甲标的（从1933年开始研制）及“71”号艇（1937、38年研制）的经验。1943年3月，根据日德技术协议，将甲标的的设计图纸、95式鱼雷、自动悬吊装置和油料防漏装置，都转让给德国（友永技术少校带到德国）看来这对德国水下高速潜艇的建造帮助不小。

　　 为了保证高速潜艇的水下高速性能，在艇型及舾装上煞费苦心。上甲板上的机枪是可以放倒的，最初上甲板为铁制甲板，上面有许多小孔。但是，潜航时上层建筑内的空气从小孔排出得太慢，因而改成与一般潜艇相同的木甲板。设计水下最高航速为21节，但在设计阶段减少1节，改成木甲板后又减少1节，计划为20节，实际为19节。

　　 小型高速潜艇是1944年底在材料困难的情况下，为迅速建造大量的潜艇而设计的。原指望1945年9月底之前完成40艘，1945年3－6月相继开始建造，但战争结束时只建成10艘。现将日、德两国水下高速潜艇的战术技术性能比较如下：

   　 二、特攻作战的装备

　　 1944年4月，军令部要求海军省对下列装备（为保密起见，统以“金物”为其代号）急速进行试验。

　　 “①号金物”——反潜潜艇；

　　 “②号金物”——防空武器；

　　 “③号金物”——“S”型金物及可潜鱼雷艇；

　　 “④号金物”——“震洋”冲击艇；

　　 “⑤号金物”——自航深弹；

　　 “⑥号金物”——人操鱼雷；

　　 “⑦号金物”——雷达设备；

　　 “⑧号金物”——反雷达设备；

　　 “⑨号金物”——特攻部队用武器。

　　 上述装备中的④号金物（简称为“震洋”艇）是水面特攻武器，③号金物中的“S”型金物（简称为“海龙”艇），⑥号金物（简称为“回天”人操鱼雷），⑨号金物（简称为“震海”艇），都是水下特攻武器。⑨号金物没有来得及参加实战，而其余几种都已投入批量生产。

　　 同年7月10日，海军省军务局提出“特攻装备的紧急发展计划”，并于当天组建了第1基地队，着手训练部队。上述计划的内容如下：

　　 “方针：特攻装备是一种自杀性攻击武器，使用时必须确保其攻击效果，而且必须及时抓住战机。因此务须遵照以下要求实施。

　　 1、有关部门密切协作，促进研制工作的进展，根据武器使用目的，尽力迅速改善武器性能；

　　 2、根据武器的使用目的补充人员，实施教育训练；

　　 3、武器的用途确定后，在继续进行试验、研究的同时，投入批量生产，以求迅速用于实战”。

　　 同年9月13日，海军省设立了“海军特攻部”，由大森仙太郎中将任部长，统一负责建造特攻武器的有关事宜。

　　 1945年4月6日，军令部次长就1945年度前期装备问题提出书面意见，与海军省副大臣进行了磋商。其内容是全面贯彻特攻作战的指导思想，以航空兵（包括航空特攻兵力）及水下、水面特攻兵力为主要突击兵力，力争在1945年中期建立起本土防御体系。因此，他在建造舰船方面是这样写的：“除潜艇外，要尽量少造其他舰艇，以小型舰艇代替大中型舰只。武器装备应有重点，凡能携带特攻武器的舰艇，应尽量使其携带之”。

　　 4月15日，海军潜艇部（1943年5月1日设立）与海军特攻部合并，组成海军特种兵部，负贵协调海军特种兵力（潜艇与水下、水上特攻兵力）的有关事宜。

　　 因资料不足，各种特攻武器的生产计划及其完成情况还不太清楚。但1945年的情况如下：

        小型潜艇　 “蛟龙”型　　 “海龙”型　 “回天”I型

　　 　　四月 计划建造　　　　　1　　　　　 24　　　　 100　　　　　73

　　 　　　　 实际完成　　　　　1　　　　　 12　　　　　 9　　　　　66

　　 　　五月 计划建造　　　　　2　　　　　 33　　　　　95　　　　　83

　　 　　　　 实际完成　　　　　1　　　　　 12　　　　　42　　　　　42

　　 　　六月 计划建造　　　　　4　　　　　 50　　　　 105　　　　　92

　　 　　　　 实际完成　　　　　2　　　　　207　　　　　 4　　　　　51

　　 　　共计 计划建造　　　　　7　　　　　110　　　　 300　　　　 248

　　 　　　　 实际完成　　　　　4　　　　　 44　　　　 125　　　　 159

　　 　　完成（%）　　　　　　 67　　　　　 40　　　　　42　　　　　64

　　 　　战争结束时已完成　　　　　　　　 100　　　　 224　　　　 420

　　 　　战争结束时正在建造　　　　　　 约500　　　　 207　　　　　 1

　　 各种水下特攻武器的概况

　　 1、“甲标的”

　　 1942年6月后，有人主张将珍珠港作战时使用的“甲标的”用于基地防御，并着手拟制改装计划，增加自行充电装置以适应作战的需要。将原来的“甲标的”称为甲型；从预定建造的53条中抽出1条加以改装，称为“甲标的”乙型；而连操纵室都改装的，称为“甲标的”丙型；后者约造75条。

　　 2、“蛟龙”（“甲标的”丁型）

　　 开始称为“甲标的”丁型，1945年5月正式装备部队后，命名为“蛟龙”。它能自行充电，增加了水面航行性能，成为一种可持续活动5日的小型潜艇，战争结束时约建成100条（一说为115条），另有500条正在建造中。其主要战术技术性能如下：

　　 　　水下排水量　　59.3吨　　　　 全长　　　　26.25米

　　 　　直径　　　　　2.04米　　　　 工作深度　　100米

　　 　　航速　　　　　水上8节，水下16－19节

　　 　　续航力　　　　水上1000海里/8节，水下125海里/2.5节

　　 　　鱼雷发射管　　450毫米2座　　 艇员　　　　5名

　　 3、回天（如前所述）

　　 4、“海龙”（代号为SS金物）

　　 军令部第二部参谋浅野卯一郎中校（后为上校）提出建造该种艇，并且主要由他完成研制工作。“海龙”是一种排水量约为19吨的小型带翼潜航艇,水中航速19节。艇首装有炸药，并有2座鱼雷发射管，乘员2名。1944年8月完成首制艇，1945年5月28日正式作为一种特攻武器装备部队，命名为“海龙”。