神风出击，美军胆寒·第六

作者：A．J．派克 ·美国

出自————《神风特攻队》

出自————《战争通史》

　　 一九四四年十月二十五日的上午七点二十五分，九架零战飞出了菲律宾的马巴拉卡特飞机场。

　　 神风第一号的“敷岛队”

　　 其中的五架为神风特别攻击队“敷岛队”的特攻机，四架为护卫机。指挥官为最初特攻志愿者的关行男上尉。关上尉与四个青年变成了决死特攻的先驱，拥有为天皇舍命的“光荣”。

　　 将一去不复还的这些人头额上，都缠有日本传统的缠头。在这四天之内，他们出击了好几次，却都因为不能捕捉目标而折回，把缠头又取下，但他们却一点也不死心。

　　 他们获知美航空母舰机动队已经在菲律宾西方海上行动之中，然而，一旦出击之后，又见不到机动部队的踪影。这可能是侦察不足所使然。由于美军对菲律宾境内的日军航空基地展开攻击，侦察机都被打下来的缘故。

　　 除此之外，天气也太坏了。不备有雷达的日本飞机，在那种动不动就下骤雨的海面，实在非常难于找到美军的舰船。

　　 作为神风第一号的关上尉，原本想轰轰烈烈的干一番，然而，攻击却不能如愿的进行，因而，每当他回到基地之时，总显得垂首丧气。

　　 久野中尉亦复如此，他决心完成神风特别攻击队的第一次玉碎。不过，他却扬言说，如果依照命令行动，仍无法发现美军舰艇的话，则他将飞往莱特湾大干一场。

         关于久野中尉到底发生了什么事情，我们可不太清楚，但是自从十月二十一日的出击之后，他再也没有飞回基地。这一天，所有的特攻攻击并没有伤及美军舰艇。据猜测，久野的飞机可能因用尽了燃料，而坠落于太平洋了。

　　 “敷岛队”的战果

　　 上午十点四十分，关上尉的特攻队出现于莱特湾上空。这一次，他们并没有受到骤雨的干扰。关上尉显得相当的镇静。

　　 在这之前的数小时之内，为了避开压倒性强力的栗田舰队，美舰队拼命的逃跑。

　　 栗田舰队突然出现于圣贝纳帝诺海峡，把航向改为南方，试图击灭莱特外海的美军舰队。美舰队展开了吃力的战斗。不久之后，栗田舰队深怕有其他埋伏的美军舰队，因而，悄悄的离开海峡。

　　 在护卫航空母舰“圣路易斯” [ cdhyy注：原译为“姗鲁”。 ] 等美舰艇上面，乘组员因解除了苦战恶斗，神经也就松懈下来了。

　　 正在这时，关上尉发现了目标。美舰的乘组员毫无防备。特攻机为了避开雷达网起见，以超低空飞行接近。

　　 十点五十分，航空母舰群获得了警报，说是一架敌机正以高速度接近。

　　 十点五十三分，一架特攻机朝“圣路易斯”突进，随着轰然的声响，俯冲而下，搔到飞行甲板的中央线附近。

　　 十点五十六分，下部甲板的汽油引火燃烧了起来。

　　 两分钟之后，发生了大爆炸，全舰大幅度的振动起来。飞行甲板被炸掉了，火柱喷到三百公尺的高空。

　　 到了十一点钟，“圣路易斯”已经变成了巨大的火海，经过了二十一分钟之后即宣告沉没。

　　 在“圣路易斯”燃烧之间，其他的特攻机陆续的朝目标俯冲而下，没有一架落空。

　　 护卫航空母舰“吉堪贝”、“卡利宁贝”，以及“白王子”号等在爆炸之后，裂成数片。五架特攻队命中了四艘航空母舰，于是一艘航空母舰宣告沉没，三艘受到大损伤。

　　 由于“敷岛队”的成功，对特攻攻击稍抱不安的指导者，始算舒喘了一口气。他们之所以感觉到不安，乃是深怕飞行员在撞击的时候会本能的闭起眼睛，以致不能命中目标。

　　 这一夜，东京电台发表了大本营的临时快报：

　　本日上午十点四十五分，神风特攻队的“敷岛队”于苏禄安岛东北五十五公里的海上，捕捉了包括四艘航空母舰的敌舰队。这些英勇的战士展开了猛撞攻击，结果，两架特攻机击沉了一艘航空母舰，一架击破了另外的一艘航空母舰，一架则击沉了一艘巡洋舰。

　　 由于最初的成功，大西中将下令彻底的推进特攻攻击。

　　 “大和队”亦袭击航空母舰

　　 现在，轮到“大和队”显身手了。十月二十六日早晨，八架零战分成两队，飞出了宿务基地。

　　 第一队于十点十五分飞出，其中的两架为特攻机，一架为护卫机。第二队则于下午十二点三十分飞出。其中的三架为特攻机，两架为护卫机。

　　 结果，只有第二队的一架护卫机归还。由于没有记录，因而并不清楚那一架飞机命中了那一舰。不过，据猜测：此特攻队与前日的“敷岛队”一般，捕捉了疏于警戒的美舰队“开刀”。

　　 当时，美航空母舰正在收容追击栗田母舰队（正在拼命的脱离战场）回来的飞机。特攻机发现美航空母舰之时，有的飞机正飞回舰上，有些在甲板上面给油补弹，亦有一些正要起飞。

　　 最初的特攻飞行员笔直的朝护卫母舰“姗帝”撞击。它闯过了机枪的弹幕，朝向目标的飞行甲板撞去。飞机贯穿了甲板，于机库爆炸开来。虽然发生了火灾，但却很快的被熄灭了。总共有四十三名美海军负伤，而其中的三分之一属于重伤。前甲板被穿了一个大洞。

　　 当神风机撞向“姗帝”之后，护卫母舰“斯瓦尼”及“贝多拉尔贝”各舰，分别击落了一架前来攻击的特攻机。

　　 “斯瓦尼”又击落了一架特攻机，不过，最后的一架特攻机一面喷着烟，一面撞向该舰，于飞行甲板与机库甲板的中间爆炸开来。这一次的损伤很大，死伤的人员也不少。

　　 想不到只隔了两个小时之后，“斯瓦尼”又担任了作战任务。使“姗帝”一时不能动的日军代价虽然很高，但是他们仍认为“代大和队”的攻击相当的成功。

　　 比起日军这些日子以来的航空攻击，十月二十五日的特攻攻击确是创下了相当辉煌的成果。

　　 日皇非难神风特攻

　　 富永恭次中将的陆军第四航空军的飞机，在当天，虽然前往莱特上空出击多次，但却没有给予美军显著的损害。

　　 日本海军的数十架陆上机，亦大举的前往找寻美舰艇，然而，不知是天气恶劣？或者是由于技术的未成熟？并未找到目标。

　　 这有如两名神风特攻队的生存者听说一般“特别攻击确是优于一般的攻击……那么几架特攻机所创下的战果，胜过采取普通攻击的数百架飞机……”。

　　 大西中将对特别攻击的成功深信不疑。然而，当有人向日皇报告“敷岛队”伟大的战果之时，他却大不以为然的说：“必需做到这种地步吗？”日皇的这一句话，不就是等于非难吗？

　　 尽管如此，于十月二十六日所召开的海军首脑部会议，大西司令还是主张扩大特别攻击队的编成。

　　 在当初，反对大西中将特别攻击队的提案的人，如今也开始赞成了。因为在这个时候，日本海军已经在莱特惨遭败北了。

　　 如果说“捷号”作战还算有成果的话，那就要归功于大西中将的特攻战术了。

　　 虽然有志愿者，但却缺乏飞机

　　 第二航空舰队司令（司令部置于克拉克基地）福留繁海军中将，一向反对所谓的特攻攻击。时至如今，他仍实施着大编队的轰炸方式。

　　 因为他深怕，当部下的飞行员被要求参加特攻攻击之时，会影响到他们的士气的缘故。虽则如此，他也不否认大西的战法较为有效。

　　 于是他不得不赞成，把两个航空舰队合并起来，并以神风攻击为主体的建议。这么一来，福留中将变成了“联合基地航空部队”的总指挥官，而大西中将却变成了总参谋长。

　　 参加这个新特攻部队的志愿者相当多，是故，在二十四小时之内又编成了七队的特别攻击队。一旦特攻队被投入战场之后，将有更多的志愿者前来填补。如今，飞行员是足够了，然而却感到飞机的严重不足。

　　 神风攻击虽以“零战”开始。而时至如今，连九九舰轰炸机、“慧星”舰上轰炸机：“银河”双发陆军轰炸机等，都前后参加了特攻机的行列。

　　 驻留于菲律宾的陆军航空队，亦深深受到特攻攻击成功的刺激，提出了参加新攻势的申请。旋即，海军部队有陆军飞行员及机上作业员加入，于是特别攻击队的势力增强了。

　　 如此这般，对美舰艇及运输船的攻击是增强了，然而，日军却仍无法阻止美军的进攻作战。因为在这之前，美军航空母舰群已经对菲律宾的日军机场展开空袭，并击灭了其航空兵力的缘故。这么一来，福留及大西的两航空舰队再也没有妨碍美军作战的航空兵力了。

　　 任务繁重的特攻护卫机

　　 到了一九四四年的十月，神风标准的出击单位是三架特攻机配上两架护卫机。

　　 这是欲使攻击队缩小的缘故，同时，五架的编队也被认为是最理想的机数的缘故。机数小不仅能够很快的逃脱出敌军防御战斗机的纠缠，亦能够在恶劣的天气及云块中自如地行动的缘故。

　　 护卫机是用来监视美军战斗机的行动，一直到特攻机撞击到目标为止。护卫机必需追随于特攻机的身旁，即使自己牺牲掉，亦必需保护特攻机的安全。

　　 欲担任这种护卫任务，必需具有优越的操纵技术，是故，往往配置以第一流的飞行员。在这种情形下，纵使他们自愿担任特攻任务，亦不会获得允准。

　　 栗田舰队在莱特湾海战招致了失败，因而，损失堪称空前。计损失了三艘战列舰、四艘航空母舰、九艘巡洋舰、十三艘驱逐舰，以及五艘潜水舰。以致使日本海军面临了崩溃的边缘。

　　 虽然搭乘残存舰艇的士官兵仍是斗志满满，不过，对于这战局来说，似乎需要有斗志以外的东西。

　　 好不容易从日本本土补充了一百五十架

　　 基于这种理由，日本必需使特攻作战有更进一步的进展，因而，大西中将的神风部队也被给了不少的新目标。

　　 首先，海军机与陆军机协力，对莱特岛的海岸桥头堡展开攻击。又如，为了遮断完成登陆的美军补给起见，神风机又攻击了航空母舰，以及运输船。

　　 到了十一月上旬，联合基地的航空部队，差不多把所有的飞机都使用到特攻作战方面。那些从日本抵达的少数补充机，很难于补充这种极大的损失。

　　 大西中将在获得了福留长官的允准之后，飞回日本，要求使用到神风作战方面的三百架飞机。大本营对莱特作战的危局具有充分的认识，因而准备满足大西的任何要求，然而遗憾的是，他们并没有三百架的飞机。

　　 即使把大村、天山、筑波，以及神池等的练习航空队收罗殆尽，亦只能够获得一百五十架的飞机而已。这些飞机原本是应该由教官及年轻的飞行员担任驾驶的，然而，这些年轻驾驶员之中很少具有飞行达一百小时的记录，因而，大西的期待是落空了。不过话又说回来，获得这些飞机也不是容易的一件事。

　　 超高度与接近海面高度的攻击

　　 这些飞机立即编成特攻队，很快的被运输到台湾，在那儿接受了一个星期的特攻训练，而后，又匆匆的被送往菲律宾。

　　 一星期的训练，并不能提高特攻队员的技术水准，充其量，只能够使他们懂得重要的事项而已。

　　 最初两天是起飞降落训练，继来的两天为编队训练，最后的三天为神风攻击所使用的战术，以及实地训练的研究。

　　 根据莱特湾上所举行的作战经验，日军获知了某种的攻击方式具有最大的成功率，于是新的队员们都集中于这种攻击方式的训练。

　　 高速而运动性能优良的零战，以及“慧星”舰上轰炸机立刻采用了两种攻击方式。一种是接近目标之时，采取超高度的方式，另外一种是贴近海面飞行的方式。

　　 这两种目标接近方式，必需基于正确的飞航，虽然视界难免受到限制，然而，比起中高度飞行来，更能够安全的达到目标。只要超过六千公尺以上的高度，即能够避开美军战斗机的攻击。

　　 特攻机的接近，虽然将不可避免地，在美军舰艇的雷达幕上“现形”，然而，美军战斗机欲上升到那种高度的话，必需耗费相当的一段时间，是故，特攻机能够提早的发现敌机。这么看来，可见高度越高，美军越难以战斗机阻止特攻机的接近。

　　 低高度接近的另外一个有利点是：美军的雷达必需在特攻机接近到二十公里之内，始能够发现它们。除此之外，贴近海面飞行的特攻机，很难使美军的上空哨戒战斗机发现。

　　 如果能够同时使用一队以上的特攻队的话，那么，最理想的攻击方法是：同时实施超高度以及低高度的飞行，不过，能够使用于这方面的飞机数目竟然成了问题。

　　 于台湾展开攻击训练

　　 神风机的飞行员被再三的叮咛，逢到了攻击的最后阶段，最好避免急角度的俯冲。

　　 欲从超高度展开攻击的话，最好实施距离较长，同时角度也较浅的俯冲。至于从低高度展开攻击的话，一旦发现了目标之后，必需上升到三千公尺的高度，然后展开攻击。如此一来，即能够从目标约十公里之处俯冲而下，采取四十五度的突入角度。

　　 有人以为垂直俯冲较为有效，不过，俯冲会增大飞机的速度，使操纵转为困难。

　　 而且，如此一来，目标的敌舰会拼命的退避，因而，命中率也就会降低了。

　　 在台湾的短暂训练中，被考虑的事项还有目标的照准点——应该瞄准目标的何处——，以及当神风机编队在战斗海面遭受到攻击之时，应该采取何种的战法等等。

　　 航法训练虽属重要，不过，新的飞行员只学习到初步而已。

　　 一般说来，熟练的护卫战斗机的飞行员，是能够把特攻机诱导至欲展开空击的地点。不过在多次的场合，由于恶劣的天气，神风机不是离开了诱导机，就是因参加空战而分散了。

　　 经神的激昂、感情的紧张，必需反复训练加以克服才行。不过在台湾，并没有反复训练各种动作的余裕。

　　 忘记了解除安全装置

　　 虽然多数的特攻机都成功的撞向目标，但仍有不少特攻机，由于搭载的炸弹始终不爆炸，因而没有达成任务。

　　 这乃是年轻而没有经验的飞行员，一心想撞击目标的要害，而忘掉了最重要的关键——自己开动爆炸的装置——这可说是贵重的人命以及飞机的浪费。

　　 特攻队员都晓得一旦起飞了之后，就必需解除炸弹的安全装置，使飞机处于起爆的状态。不过，当无法发现攻击目标的场合，或者因某种的理由无法建成任务之时，那只有飞还基地一途了，逢到这时，为了安全地降落起见，必需把炸弹的安全装置锁起来。然而，一度解开的安全装置，由于飞行中机内的操作所使然，总是不能返回原来的状态。是故，发现了目标之时，除了把安全装置解开之外，再也没有其他的方法了。因而，在撞击目标之前，编队长还是要核对一次，虽然如此，还是有锁着安全装置撞向目标的队员。

　　 一百五十架的特攻机，以及经验短浅的飞行员，很快的被派遣到台湾。

　　 最令人感觉到惊奇的是：几乎全部的飞机及飞行员都抵达了台湾。即使是由熟练的飞行员驾驶整备良好的飞机，在抵达目的地之前，总有三十％会损耗。而这一次的飞向台湾，却只损失了十架的飞机，这就有点类似奇迹了。

　　 到了十二月中旬，为期七天的训练已告完毕，于是这些新的特攻队员移到了菲律宾。这时，美军刚刚登上了民多罗岛。

　　 对死亡的观念

　　 那时，福留及大西两司令官把马尼拉的司令部移到克拉克基地，并对迫在眉睫的吕宋岛争夺战，展开准备的工作。

　　 由于飞机的到达，特攻作战又再度的展开了。莱特湾内的美军舰艇不断的遭受到攻击。这种特攻攻击一直维持到福留中将把残存兵力撤退到台湾为止。

　　 那时，菲律宾的日本航空总兵力减到了一百架。而从日本前来增援的一半神风机，却已经飞向死地了。

　　 美军巩固了莱特岛，展开了对吕宋岛的攻击，因而不间断的轰炸日军的设施。由于美军的空袭，滞留于克拉克基地的几名神风队员壮志未酬地死去。

　　 经过了这一连串的空袭，得以生还的队员，都纷纷如此地想着。

　　 “在吾等撞击敌舰，对国家有所贡献之前，吾等的生命还是极为贵重的。是故，吾等必需格外的注意，千万不能随便的丧失生命”。

　　 菲岛最后的神风特攻

　　 一九四五年一月五日，菲律宾最后的神风攻击展开了。侦察机在民多罗岛的西方海面发现了约三百艘美军舰船。

　　 大西中将决心对此展开攻击。接着，侦察机又报告，约有七百艘舰船紧随在前一群美舰之后。

　　 大西中将恳请部下的飞行员做最后一次的努力。他计划把所有的飞机都投入攻击美舰船方面，完全阻止其行动，以便迟延美军的登陆作战。

　　 地上整备员把仅有的四十架飞机装上了炸药之后，立刻离开飞机场，与陆军会合，准备对抗美军的大举来袭，试着再举行一次玉碎作战。

　　 一月五日的早晨，装满了炸药的十五架特攻机，在两架零战的护卫之下，飞出了马巴拉卡特飞机场。

　　 除此之外，八架特攻机及两架护卫的零战飞出了易杰克飞机场，更有没有护卫的五架特攻机飞出了安赫洛飞机场。这些特攻机，都是以仁牙因湾内的美船团为目标。

　　 在这一天内，仁牙因湾内的美舰船至少有七艘宣告损伤，但却不曾沉没。不过，据飞还基地的两架护卫的零战报告，好像有几艘是宣告沉没了。

　　 从这一天的下午到翌日为止，仍有日益减少的特攻机出击。

　　 到了最后，连一架也没剩下来。护卫的零战亦不见踪影。于是菲律宾的神风特攻作战宣告闭幕。

　　 给美军很大的打击

　　 在这不足三个月之内，神风特攻队前后出击了四百二十四次，总共丧失了两百四十九架——其中的两百三十八架为零战——这些都是装满了炸弹的所谓“自杀飞机”。

　　 神风机确是给予美军人员及舰艇很惊人的损害。虽然没有日本人想象中的大损害，却也够瞧的。美军未曾经验过这种怪事，因而，当他们面临这种野蛮而不人道的战法之时，皆感觉到非常的震惊。

　　 他们知道最后的目标为东京。不过，从越接近日本本土，日军的抵抗越激烈的事实看来，美军进攻日本的前途，似乎横着一条特攻所造成的血河。想到此，美军士兵们都感觉到心头一震。