庄严肃穆、催人泪下的场面·第三十八 – 吴起兵法网
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庄严肃穆、催人泪下的场面·第三十八

庄严肃穆、催人泪下的场面·第三十八

作者:戈登·W·普兰奇 ·美国

                    唐纳德·M·戈尔茨坦 ·美国

            凯瑟琳·V·狄龙 ·美国

出自————《中途岛奇迹

出自————《战争通史

  战斗还没有完全结束,胜利者仍面临着一场悲剧。美国要控制中太平洋还得付出代价。

  5日清晨,“伊-168”潜艇轰击中途岛没结果。此后,田边收到一份“特急件”:    “我空袭使一艘‘企业’级大型航空母舰遭重创,现正漂浮在中途岛东北方向150海里的洋面上。着‘伊-168’火速追踪,将其击沉。” [ 注:田边的答复。田边和约瑟夫·D·哈林顿合写了一篇题为“我在中途岛击沉了‘约克城号’”的文章,发表在1963年5月《美国海军学院学报》,第58—65页,他的答复在这篇文章后写成。 ]

  从译电官对无线电的监听中,田边对战况有了比较清楚的了解。他知道日本已丧失了攻占中途岛的战机,但他谨慎行事,没有把监听到的内容以及他个人的看法向艇员们透露,这项命令给了他一次求之不得的机会,使他能替遭受损失的。日本航空母舰报仇雪耻。 [ 注:对田边的采访,1964年11月30日。 ]

  他立即把刚收到的命令传达到艇上全体官兵。有些人高兴得欢呼起来,也有些人因战斗即将来临,心情紧张而颤抖起来。田边在军官集会室召集参谋人员,指示他们拿出一份详细的攻击方案。他自己返回驾驶台,坐在小板凳上,认真地考虑着他是否能发现并捕捉到这艘航空母舰,如能,他是否能击沉它。他估计,在受损的航空母舰四周一定有严密的警戒,他可能无法进入击沉敌舰的阵位。 [ 注:田边的答复。 ]

  田边两眼凹陷、目光深沉,身材瘦削,举止优雅,和源田长得很像。他在驾驶台连续坐了几个小时,考虑解决问题的办法。他没有源田那样的创造才能,但却具备了一个潜艇艇长的某些可贵之处──他像猫潜猎松鼠那样无限耐心,稳稳当当,深思熟虑。 [ 注:这是1964年11月30日普兰奇和千早在采访田边时,对他的称赞。 ]

  田边的头脑中正在考虑时间安排问题。他希望,同时也打算在拂晓时找到那艘航空母舰。当时日本潜艇上还没有装备雷达,田边所依靠的就是自己的目力以及他那副性能良好的32厘米双筒望远镜。为了能看清猎物,他要凭借一点亮光,但为了不使自己的潜艇被发现,天又要比较暗。他肯定在那艘航空母舰四周有驱逐舰护卫,还有空中巡逻。

  田边正在沉思,他艇上负责电子器件的军官走到驾驶台,递给他一张护身符。这是他从水天宫神社搞来的。他解释说,他在离开吴港前弄到一些,想给艇上每人一张。 [ 注:对田边的采访,1964年11月30日。 ]

  等副艇长报告说攻击准备已经完成,已让艇员们都去休息时,夜色正徐徐降临。田边下到舱里去巡查,惊异而自豪地发现,有些艇员已进入了梦乡。他们头上缠着头巾,以准备作战,另一些人激动得无法入睡,正聚在一起快活地聊天。田边乘夜色朦胧,把潜艇浮出水面,以16节的航速在水面上朝着目标航行。 [ 注:对田边的采访,1964年11月30日;田边的答复。 ]

  一名监视哨兵一直在用望远镜观察东方的海面。4时10分,他突然大喊:“右舷前方发现一个黑点!”田边站到哨位上亲自观察。他透过望远镜凝视着逐渐变得明亮起来的天边,心里十分喜悦。猎物就在大约2万米(约合12海里)开外,而且发现它的时机和它的位置都恰到好处。潜艇从西南方迎着冉冉升起的旭日航行,艇员们可以清楚地看见“约克城号”。只要田边不暴露自己,敌人朝着夜色消退的方向想发现他是有困难的。他当然不愿暴露自己,由于已经发现了目标,他把航速从16节减到12节。以16节航行,舰艇破浪航行的情景很容易被巡逻飞机发现。 [ 注:田边的答复。 ]

  大约在6时左右,田边看见有两艘驱逐舰守护着航空母舰,于是他下潜,仅以3节的航速悄然向前。管理员把战斗给养分配到每个艇员。鱼雷兵把鱼雷最后再擦拭一遍。距离越来越近。田边数了数,共7艘驱逐舰,在离航空母舰约1000米处成两列环绕。其实驱逐舰只有6艘,由于距离仍然较远,田边未能识别出“捕虫呜鸟号”是艘扫雷艇。

  担任掩护的驱逐舰数量众多,加之海面平静,潜望镜很容易被发现,于是田边收起潜望镜,靠听声音在水下航行了一阵子。在此之前,他每隔10分钟升一次潜望镜,此后他大约每隔一小时才升一次。 [ 注:对田边的采访,1964年11月30日。 ]

  他再次冒险升起潜望镜观察,发现离目标约1.5万米。驱逐舰似乎都高度戒备着。他从噪声中判断敌人使用了声纳。他下令说:“准备对付敌人深水炸弹攻击!”艇员们屏住气等候着。田边偶尔也让他们了解一下敌情。这时,东风徐起,吹起了层层细浪。这对“伊-168”是有利的。

  他随后进行了几次潜望观察,但所看到的情况使他疑惑不已。虽然那艘航空母舰已几乎裹足不前了,可它的位置却与潜艇领航员的计算不符。不论他如何努力,他与航空母舰的相对位置不但没有改善,反而变糟了。它的航速多大?平均航向是什么?是否正随风漂移?田边拿这些问题问自己,但又得不出满意的答案。 [ 注:田边的答复。 ]

  他原想从航空母舰的左侧实施攻击,但航空母舰在运动,于是他决定攻其右舷,并相应地变动了潜艇的位置。他还决定应完全根据海图计算来进一步接近敌人。这意味着,他可能根本就打不着敌人,但他只好碰碰运气看。他根据海图指挥着潜艇运动,结果如何就只能听天由命了。美国的几艘驱逐舰不断从“伊-168”上方开过,田边更加提心吊胆。潜艇的乘员也都听到了美国人声纳装置的噪音。 [ 注:同上。 ]

  12时37分,田边轻声祈祷后,升起了潜望镜。他这一惊实在非同小可,因为航空母舰的庞大身躯像一座山一样矗立在他面前,连舰上的一个个面孔他都看得清清楚楚。他距离“约克城号”500米,已经深入驱逐舰警戒圈里了。

  田边急忙收起潜望镜,那速度比他刚才升它的时候快得多了。靠得太近他不仅感到不自在,而且太近了鱼雷攻击也可能失败。距离这么近,鱼雷会从航空母舰下面钻过去,对它不造成任何危险。对于美国的驱逐舰警戒圈,田边丝毫没有掉以轻心。他知道,面临敌人如此高度的戒备,自己的攻击机会将只有一次,他必须首发歼敌。为此,他只好硬着头皮再次穿过两道驱逐舰警戒线,至少要把潜艇与目标的距离增加二倍。 [ 注:田边的答复:对田边的采访,1964年11月30日。 ]

  正当田边小心翼翼地向攻击距离运动时,他突然发现敌人的声纳探测声全部消失。他对上面发生的事感到奇怪,对领航员说:“看来他们的声纳值班人员都去吃午饭了。”不论是什么原因,这个出乎意料的空子给了田边一次机会。他再度冒险向上观察,发现自己在距航空母舰1500米的最理想的位置上。另外,航空母舰正朝着他转身,这样他正好面对舰体中部,“约克城号”的整个侧面恰在他的瞄准器中央。他在瞄准器中还捕捉到一艘驱逐舰,但他认为这艘舰不构成障碍。田边虔诚地想:我肯定是受到了战神的保佑,要确保歼敌,这个位置我真是求之不得。 [ 注:同上。 ]

  “伊-168”有8个鱼雷发射管,艇首4个,艇尾4个。田边知道,他只能靠发射艇首的几枚鱼雷,来不及掉转潜艇,进入尾部发射的阵位。所以他决心每发必中。他高声下达命令:“准备发射!”几秒钟后他喊了一声:“放!”

  两条鱼雷飞速射出。两秒钟后,向一方向又射出两枚鱼雷。在一般情况下,田边会取不同角度,把这4枚鱼雷发射得散开一些,这样就总会有二两枚鱼雷命中的。这次,他认为肯定会命中,所以就两次齐发,射向同一个点上,以期达到最大限度的破坏力。 [ 注:田边的答复。 ]

  “伊-168”发射鱼雷时,“约克城号”也似乎正逐步恢复元气。整个上午,巴克马斯特率领着抢险人员在航空母舰上奋战,“汉曼号”给他们提供必要的动力。有一个抢险分队为水箱进行排水,为抗倾覆进行注水。另一个分队把倾斜一侧的重型装备拆掉;他们处理了左锚、左舷5门20毫米口径小炮的炮座以及一门5英寸口径的炮。这些措施使该舰的倾斜度减少了两度。杂货舱烧了很久的火也终于被扑灭。舰尾第三层甲板下积水已被抽掉3英尺。有一个作业组把飞机从前机库取出,慢慢放进海里。医疗人员完成了鉴别死人的痛苦差事,并准备进行安葬。35具尸体中,只有10具无法辨认。巴克马斯特主持了适当的仪式,然后就把他们海葬了。 [ 注:“约克城号”报告;“汉曼号”报告。 ]

  13时31分──从田边在“约克城号”鼻子尖底下伸出潜望镜算起,再过6分钟就整整一小时了──巴克马斯特发现风平浪静的海面上出现了4道鱼雷航迹。航空母舰上的一挺机枪鸣枪报警。“鱼雷袭击!”的警报迅速发出。“汉曼号”拼命向雷迹开炮,想在鱼雷击中目标前把它们引爆。“第一枚鱼雷击中“汉曼号”舰体中段,另两枚从它底下钻过去,击中“约克城号”右舷舰底与舰侧向弯曲部位处第八十五框架,把舰体炸出了一个大洞。第四枚鱼雷从舰尾部脱靶而过。

  由于“约克城号”的三号辅助升降机被连根拔起,各种固定装置全部轰然砸在机库甲板上。“前桅右舷侧支脚的铆钉断裂”,人被抛得到处都是,有的被掀进海里,有的摔得伤筋折骨、皮开肉绽、遍体鳞伤。

  “汉曼号”二号锅炉舱被击中,舰身几乎被炸成两截,不到三分钟就沉没了。 [ 注:“约克城号”报告;“汉曼号”报告。 ] 伯福德回忆说:“鱼雷击中‘汉曼号’,就像打断了它的脊梁骨。它几乎完全断成两截,那情景太可怕了。许多人被从甲板上掀进了海里,还有很多人当场被炸死。” [ 注:对伯福德的采访,1964年8月18日。 ]
“汉曼号”舰长阿诺德·E·特鲁海军中校被爆炸气浪掀起,前胸撞在桌子上,肋骨折断一根,喘不上气、说不了话。所以只好由副舰长下令弃舰。更糟糕的事又接踵而来。“汉曼号”下沉时,它上面的深水炸弹在3个不同深度发生爆炸,掀起的水柱足有15英尺高。舰上13名军官中9人丧生,228名舰员中72名死亡。

  特鲁舰长认为“汉曼号”的深水炸弹是上了“保险”的。他在报告中热情赞扬了技术一等兵B·M·金布雷尔说:“他留在舰尾,最后又检查了深水炸弹,以确保它们都上了‘保险’。他还帮助几名因休克而暂时失去战斗力的人从舷边下去,把救生衣给他们。在尾部即将沉没时,他自己连救生衣也没穿就跳进了海里。他也失踪了……”⑨

  尽管这名水兵进行了英勇的努力,可是人们却一致认为,这些剧烈爆炸的确是驱逐舰上的深水炸弹造成的。特鲁很可能对金布雷尔采取的行动作了错误的解释。金布雷尔发现雷迹后,认为要立即采取反潜措施,所以他实际上是把深水炸弹下了“保险”。爆炸发生四小时后,特鲁被“巴尔奇”号救起。这时他已经半死不活了,可是他两个胳膊下面还各夹着一个死了的舰员。 [ 注:“巴尔奇号”航海日志,1942年6月6日。 ]

  在田边的第四条鱼雷射出的瞬间,潜艇已下潜到它所能安全下潜的100米左右的深度。接着他驾艇直接朝“约克城号”驶去。他认为,他离现场越近就越安全。因为驱逐舰不会在航空母舰附近投放深水炸弹,否则就会炸死在这一海域浮游的幸存者。

  时间一秒一秒地过得像爬一样,田边和艇上其他人都在等候爆炸的声响。发射鱼雷后40秒钟左右,潜艇剧烈震动了一下,接着是第二次、第三次。可以毫不夸张地说,潜艇每晃动一次,水兵们就高兴得跳一次,他们互相拥抱,使劲呼喊。万岁!”几名士官跑到指挥塔向田边祝贺。一位水兵给他端了杯软饮料,田边感动得有点哽咽。他几乎忘记了,自从发现“约克城号”以来,他一直在指挥塔里,连一口水都没喝过。现在他才感到又紧张又渴,嗓子眼像把锉刀,话也说不出来了。 [ 注:田边的答复。 ]

  他知道,对于艇上的人来说,战斗才刚刚开始。一艘潜艇潜近猎物要比从它身边逃脱容易得多。所以他向全艇传话说:“真正的战斗将从现在开始,请加倍留神。”鱼雷发射出去还不到5分钟,深水炸弹就投下来了。但驱逐舰似乎在盲目地乱闯,所以“伊-168”起初第一个小时的日子还比较好过。但情况突变,一艘驱逐舰从它上方自右至左直接驶过,投下两颗深水炸弹。猎手反成了被猎对象。 [ 注:同上。 ]

  田边把教科书上讲过的规避方法全用上了,可总也无法避开从头顶上像接力赛一样轮番驶过的驱逐舰。不过,他总算幸运。副舰长报告说,它已避开了60颗深水炸弹。可他的话音未落,“伊-168”就像一匹野马似地跳了起来。头顶上方的油漆开始一块块地剥落。照明系统发生故障,艇内一片漆黑。紧急照明设备迅速发挥作用。对损坏情况调查的结果是:前鱼雷发射舱和后转向舵机舱进水,蓄电池受到损坏。艇员们迅速堵住了漏,但蓄电池一时还修不好。电池中的硫酸慢慢地渗漏出来,和舱里的水混在一起,产生了氯气。呼吸变得越来越困难,连舱底的老鼠也跑了出来,逃避这令人窒息的气味。 [ 注:田边的答复。 ]

  接二连三地落下的深水炸弹,像配制鸡尾酒的震动器一样,使潜艇不断摇晃。由于没电,潜艇动弹不得,水平舵和垂直舵失灵。为防止潜艇浮出水面,田边指派艇员们东奔西忙,又是注水,又是排水,以使重量均衡分布。主机械师和电器师戴上面具,率领手下人员拼命地抢修有致命危险的蓄电池。有几个人被毒气熏倒,只好把他们抬出蓄电池室。田边给大家打气说:“再有两小时就日落了,要坚持住。”

  田边知道潜艇在水下无论如何也坚持不了两小时,因为气压只剩下40千克。空气几乎无法呼吸,紧急照明也熄灭了。水兵们在昏暗的提灯光下工作。大约在16时40分,“伊-168”的艇首开始上翘了30度。田边不得已而作出了这最后的决定:为何不听天由命,任其上浮呢?在海面上进行光荣的最后一次战斗中牺牲,也比潜踪匿迹在水下憋死要痛快。他下令说:“炮和机枪作好射击准备,迅速上浮射击。” [ 注:同上。 ]

  舱口盖刚冒出水面,田边就纵身一跃跳上舰桥。他惊讶地发现,附近海面空空如也。他朝远处望去,只见大约在1万米以外有3艘敌驱逐舰。 [ 注:田边的答复:对田边的采访,1964年11月30日。 ] 这肯定是在搜猎他的“本汉姆号”、“莫纳汉号”和“休斯号”。 [ 注:“本汉姆号”、“奠纳汉号”和“休斯号”的航海日志,1942年6月6日。 ] 特别使田边感兴趣的是,那艘航空母舰不见了。他断定它确已被击沉,就赶紧跑下去,和艇上的人共同分享这个喜讯。 [ 注:田边的答复;对田边的采访,1964年11月30日。 ]

  田边高兴得早了点,因为“约克城号”此时此刻仍在海上漂着。说来也怪,“伊-168”的鱼雷反而使它的倾斜减到17度,而且巴克马斯特还希望上午再继续进行抢救。这一天算是白干了。识别死者的工作也白干了,因为他们的遗物,包括指纹在内的档案全都掉进海里了。驱逐舰正全力营救幸存者,打捞死尸,搜寻“伊-168”。巴克马斯特决定在天亮之前暂不采取任何行动,等舰队的“纳瓦霍号”拖驳到来。于是他和抢险队离开了母舰,上了“巴尔奇号”。 [ 注:“巴尔奇号”航海日志,1942年6月6日;“约克城号”报告。 ]

  田边没有高兴多久,他很快又看见那3艘驱逐舰正折回朝他开来。他想溜之大吉,在潜艇全速航行时给蓄电池充电,但他马上意识到,“伊-168”的水面航速和追击他的驱逐舰是不可同日而语的。有一艘驱逐舰向别处开去,另外两艘却飞速向他驶来。田边命令通联官给联合舰队发报说“我们击沉了“约克城号”,现将同敌舰决一死战。

  观察哨不断报告“敌人在逼近’,可是舱下传来的总是“电机仍无法使用”。怎么办?下潜还是继续在水面航行?迫不得已时就和驱逐舰撞个同归于尽?按田边的脾气,他倒很想走第三条路,可是他又考虑到舰上的人和他们的家小。他看了看表,离日落还有30分钟,驱逐舰已测出距离,舰炮正对潜艇实施交叉射击。田边问副舰长:“我们已有多少空气了?”副舰长答道:“已上升到了80千克。” [ 注:田边的答复。 ]

  田边立即下令“紧急下潜到60米深度”。接着主机械师那里传来了振奋人心的消息,“电机已能使用。”驱逐舰似乎又失去了目标,它们的炮弹和深水炸弹落得越来越远。田边为这艘潜艇和艇上的官兵打赢了这一仗。

  18时50分,潜艇浮出水面。在13个小时中,田边和艇上官兵除喝过一杯水庆贺胜利外,既没吃也没喝。他的内心充满了感激和自豪。他从内心深处感激忠心耿耿的官兵们那无私的献身精神。当他确实弄清可以在海面上自由航行后,下令说:“打开舱盖,换换新鲜空气。”在夜晚的微风中,大家深深地呼吸着这清新的、略带咸味的空气。

  田边有点担心,怕靠所剩的燃油到不了吴港。“伊-168”起航前,舰队一位军需官对他说过,他可以在中途岛被攻占之后去那里加油──日本人就是这样的自信!──但这一条现在行不通了。田边只使用了两台发动机中的一台,用油箱里仅剩下的800千克燃油,熟练地把潜艇开到了吴港。他和全体官兵像英雄一样受到了欢迎。 [ 注:同上。 ]

  “约克城号”令人难以置信地在海上漂了一夜。将近拂晓时分,它的舰员以及担任警戒的舰艇才真正把它放弃。当驱逐舰中队司令爱德华·P·索尔海军上校看看这艘巨型航空母舰已实在无可救药时,他让各驱逐舰围聚在它的四周,向它举行了告别仪式。目睹它奄奄一息的惨景,特别令人心碎,这位了不起的女士曾闯过无数艰难险阻,它真该活下去。

  在绚丽的晨曦中,“约克城号”下沉速度越来越快。此刻,伯福德是百感交集。他回忆说:“我们的驱逐舰列队就位,注视着它沉入大海。目送这艘大型军舰安息真是个庄严肃穆、催人泪下的场面。它沉没时,各舰下半旗,全体人员脱帽肃立。说实在的,以这种方式向这个英勇的女士告别是再合适也没有了。”他的语调深沉。接着他说:“但从某种意义上说,这也真他妈滑稽可笑。我们真不该在这样的仪式上浪费时间和精力。我们应该去追击那些该死的日本人!” [ 注:对伯福德的采访,1964年8月18日。 ]

  “约克城号”于6月7日4时58分沉没。至此,第十七特混舰队大体上就解体了。弗莱彻率“阿斯托利亚号”和“波特兰号”返回珍珠港。“巴尔奇号”、“休斯号”和“莫纳汉号”在加油点被编入第十六特混舰队。巴克马斯特及其部下从“巴尔奇号”转到“格温号”,随同载着“汉曼号”的幸存者的“本汉姆号”同时回国。 [ 注:“巴尔奇号”和“莫纳汉号”航海日志,1942年6月6日。 ] 回国后,他有一项不愉快的任务,就是汇报“约克城号”的作战情况。该舰的作战使他感到骄傲,同时也使他很悲伤。他在报告末尾写道;

  在所有这些战斗中,以及在为这些战斗进行海上训练的许多星期里,“约克城号”的战斗精神是无与伦比的。即使它在战斗中光荣牺牲了,它的战斗精神仍与世永存。我们这些有幸能在这艘英勇的航空母舰上服役的人,不仅衷心希望它能永存于我们的记忆之中,而且希望能把它的舰员集中在一起,让他们操纵、管理一艘新的,最好还以“约克城号”命名的航空母舰,用它去同敌人战斗。 [ 注:“约克城号”报告。 ]

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军无辎重则亡,无粮食则亡,无委积则亡
         
兵马未动粮草先行