未来·第十五

作者：当纳德·麦金泰尔 ·英国

出自————《猎潜战》

出自————《战争通史》

　　 在第二次世界大战中，与第一次世界大战时一样，由于在海洋交通线上遭到严重损失，我们几乎被敌人打败。自古以来，我国海军就保证了商船的航运。我们不仅需要保障粮食、弹药的运输(我们所需的大部分粮食都依靠进口)，而且在必要时还需要对敌人沿岸的任一点进行突击。

　　 往往有人断言，由于出现了大规模毁灭性武器，如氢弹等，海军已不能象过去那样起作用了。某些极端论者异想天开地说：在大规模的战争中实际上将不能使用海军。准备在海上进行战争，这是重复过去的错误，是把未来的战争想象成和过去的一模一样。当国内除了硝烟弥漫的废墟什么都没剩下的时候，制定保卫海上交通线的计划还有什么意义呢？

　　 但是，难道战争一开始，人们就会使用这种可怕的武器相互进行猛烈的突击吗？一个神经正常的人谁能下达这种毁灭人类文明的命令呢？当然，英国的首相是不会这样做的，因为我们的国家比其他国家更害怕遭到大规模毁灭性武器的袭击。是美国总统吗？很可能，因为今天美国在相当大的程度上还不会受到报复，但是随着通过北极的飞行和携带氢弹头的远程火箭的发展，谁能担保以后呢？如果说俄国人准备开始原子战争，为什么他们还要建设拥有400艘远洋潜水艇的第一流的海军呢？

　　 如果我们确信未来战争必然是原子战争，那么我们倒应该鼓起勇气，撤消海军，集中力量来加强空军，以便在自己未被消灭以前对敌人进行强大的突击。

　　 但是我并不认为我们的执政者相信未来的战争必然是原子战争。未来的世界大战很可能是由于像中东那样的小规模的武装冲突引起的。各大国则由于同盟、友好条约或保障边境安全的重要决定——是否使用氢弹——以前，我国人民就可能由于供应线被潜水艇截断而饿死。因此，敌人不使用氢弹就能消灭我们，因为即使不使用氢弹也能对付我们现有这点儿少得可怜的护航兵力。

　　 不管战争将以什么方式进行，我们所采取的那些两头不着地的措施都是无济于事的。如果要在常规的战争中执行任务，则我们的海军是太薄弱了，而如果我国成为氢弹的目标，那么海军将毫无用处。

　　 如果军舰都是水面舰艇，那么只要寻找敌人的舰队和迫使他们作战，就能够获得胜利。但潜水艇出现以后，光这样做是不够的。德国海军只有少量的水面舰艇，但由于他们坚决地使用了潜水艇，险些没有使我们遭到失败。我们为了迫使德国潜水艇进入战斗，便决定把商船编组成护航运输队。这样一来，敌人潜水艇要想击沉商船，就不得不与我们的军舰遭遇。在我们没有大量的海上和空中兵力来控制整个大洋以前，在广阔的大洋上搜索潜水艇是徒劳无益的。不应忘记，在第二次世界大战中，为了建立必要的兵力，当代两个大工业国的造船工业和航空工业紧张地工作了四年。而且，我们在第二次世界大战开始时，所拥有的适于护航的舰艇，恐怕要比将来任何时候都多得多。

　　 应该指出，在上次战争中，德国的潜水艇仅仅能够“浮沉”。它们只能在水下逗留很短的时间。如果它们要以4节或4节以上的速度航行(等于徒步者的急行速度)，则每经过一定时间就需要浮出水面充电和通风。今天的潜水艇大都介乎只能短时间潜水的潜水艇和能无限期潜水的真正的潜水艇之间，因为它们在水下运动时还需要从水面吸入空气，但又不必完全浮出水面。然而，我们必须考虑到潜水艇未来的发展前景。未来的潜水艇的水下航速可能在25节以上，在全部巡航时间内都不需要上浮。这种潜水艇会装备更有效的鱼雷，这种鱼雷可以自动导向目标，像德国人用的音响鱼雷一样，也可以预先装定好在目标航向上进行蛇行机动，像德国的“路特”型鱼雷那样。

　　 怎样发现、追踪和消灭这种潜水艇呢？如果潜水艇不用使外壳的某一部分(如柴油机水下工作装置)露出水面，就能无限期地在水下航行，那么，不管我们用飞机和舰艇在海上怎样纵横反复搜索，我们都发现不了潜水艇。但是，有一点却是很清楚的：如果潜水艇想达到目的，它总得接近目标。因此，我们必须采用我们的老办法：把运输船集中起来，编组成护航运输队，并把我们的防潜兵力集中在护航运输队的周围。这样一来，表面上我们是采取防御，但实际上，我们转入了进攻。也许，这会造成一种印象：似乎我们采用护航体系是用运输船作诱饵，但事实完全不是这样。因为，单独航行时船只所蒙受的危险，要比编入护航运输队时大得多。

　　 在第二次世界大战中，特别是当我们的护航兵力的战斗力提高和装备改善以后，这种情况变得特别明显了。德国潜水艇避免攻击护航运输队。它们逐渐到四方活动，打算等护航舰艇离开和护航运输队解散以后再攻山运输船。美国参战后，德国潜水艇便离开了护航运输队的航线，开始在美洲沿岸集中，因为这里的船只航行时没有警戒兵力保护。后来，当这个“幸运时期”过去以后，潜水艇又向英国西部近海的护航兵力挑衅，但是被打得一败涂地，以致海军上将邓尼茨不得不承认失败并把潜水艇撤出北大西洋。

　　 在整个战争过程中，只有少数船只在航行时没有警戒兵力保护，而且多半是快速船只。虽然如此，在海上损失的所有船只中，竟有72％是不带警戒兵力单独航行时被击沉的。

　　 有人断言，将来的货运完全可以用飞机来进行。看来，对这种谬论应该予以驳斥了。现代最大的飞机的有效载货量约20吨，一艘运输船所能运输的货物，需要500架这样的飞机才能运完。每架飞机价值100万英镑。在第二次世界大战中，为了运来各种必需品，每星期大约有125艘船到达我国各港口。这些货物如果要空运的话，该需要多少飞机啊！而且，要开辟一条货运量这样大的空中运输线，首先必须由海路运来大量的飞机燃油。因此，那怕对很少一部分特别重要的物资实现空远，也得经过很长时间。

　　 在解决了必须将船只编成护航运输队的问题以后，又产生了另外一个问题，即用什么兵力来担任警戒？毫无疑问，将来护航运输队的大部分警戒兵力应该是飞机。在第二次世界大战中，被敌人击沉的2353艘船只中，只有19艘是属于水面军舰和飞机共同警戒的护航运输队的。但是，对于应该由那一种飞机来担任护航运输队的空中警戒，存在着不同的看法。某些人认为这是岸基飞机的任务。持有这种观点的人坚决认为，在未来，单靠岸基飞机就能在海上作战。在第二次世界大战中，岸基航空兵的飞行员经过很长时间才对护航问题有了初步了解。因此我不赞成这种没有根据的观点。

　　 岸基航空兵的飞行员担任海上护航时(我们希望飞机的护航今后会比过去更加可靠)，不能及时地了解到海上的详细情况，而了解这些情况对于有效地实施护航是十分必要的。因此，护航队队长就得向岸基飞行员通报情况和下达有关其行动性质的指示。通报情况和下达指示在坏天气时是很困难的，而在禁止使用无线电或者无线电通信被破坏的情况下，通报情况和下达指示要花费很多时间，航空母舰上的舰载航空兵，与岸基航空完全不同。航空母舰在警戒队形中航行或者位于护航运输队的能见距离以内时，舰载飞机在得到战斗指示以后经过几分钟就能投入战斗或开始巡逻。舰载航空兵的飞行员也很了解飞机应该怎样与舰艇协同动作，他们是训练良好的战斗群中名符其实的成员。而岸基航空兵的飞行员则是外人，是临时来帮忙的，而且在护航方面也没有经过足够的训练。

　　 我认为护航运输队必须有自己的空中警戒兵力，即护航运输队中应编有航空母舰。但随着直升飞机的发展，今后可能不需要航空母舰。由于出现了水下航速很快的潜水艇，就必须有能够搜索和发现潜在水下的潜水艇的飞机。小型水面舰艇的航速很有限，现代潜水艇在水下很容易避开他们。因此，看来直升飞机会有更广阔的发展前途。

　　 但是用战斗舰艇担任近程警戒仍旧很必要。护航运输队从出海一直到抵达目的地，日日夜夜都必须连续不断地保持队列。显然，只有护航队队长才能保障“护航运输队安全而按时到达”。护航队队长应有权指挥警戒的一切兵力，不管他是军舰还是飞机。我认为，破坏这些基本原则就是犯罪。遗憾的是，迷信航空兵的人却有另外的见解，而且，一些很少了解或根本不了解海上行动特点而又以“先进思想家”自居的人，往往支持他们，我们很多流行的报纸也给这些人捧场。如果我们轻信这些“先进思想家”的意见，认为在航空兵时代单靠岸基飞机就能保护航运，因而大量裁减海军，那么，等到敌人向我们挑衅时，我国人民必将遭到严重的打击。

　　 1939年，我们曾有70多艘在第一次世界大战期间建造的驱逐舰，这些驱逐舰的状况仍然良好。它们在第二次世界大战中起了很大作用，其中很多艘一直服役到战争结束。如果没有这些军舰，我们在1940年和1941年真不知道该怎么办。至于第二次世界大战中建造的驱逐舰，为了省几个钱，是用没有经过电镀的“黑钢”制造的。这种军舰大部分早已沉没、报废或者退出现役。代替他们的是少得可怜的重护航舰和其他护航舰艇。国家不肯拨款建造这种“防御性”的兵器，但同时却慷慨地花钱去制造“进攻性”的轰炸机。我已经说过，护航队实质上是进攻性的，因为只有他才能迫使敌人进人战斗。

　　 1918年以前，纳税人只须负担两个军种的军费。当时，由于装备简单，我们国家尚能担负得起一支庞大的海军和一支小小的陆军的军费开支。

　　 第一次世界大战末期，随着皇家空军的建立，加上空军部和空军供应机构的各种杂项开支，给国防预算增加了新的负担。建立空军是正确的和必然的措施，但是从纳税人的观点来看，这意味着又出现了第三支贪婪的手，每年要从国民收入中拿走一份。决定给每个军种拨款数目的政客们，也和所有的人一样，受着宣传的影响。他们中间有些人受到战略方面的书籍的决定性影响。而更多的人则受着一些见解浅薄的流行的报刊的巨大影响。每个小孩都知道最新的喷气式歼击机或氢弹轰炸机。但是，对于保护航运这样关系到生死存亡的问题，在报刊编辑的眼中却无足轻重。看来，在我们没有大祸临头以前，对于保障海上交通线的问题是不会给予应有的注意的。

　　 对于拨款建设空军的问题，几乎没有人反对。因为白天和夜里都可以听到和看到我们的飞机，纳税人感到他们的钱投有白花。但是，由于他们不常见到舰艇，因此，当需要拨款给海军的时候，他们就舍不得掏腰包了。纳税人很少了解，或者根本不了解海军的任务。他们对于海上威力的作用估计不足，这是很容易理解的。拿破仑一直到最后也不了解海军的作用，然而，正是由于海军薄弱才使他遭到失败。希特勒把希望寄托在陆军和空军上，但也同样由于海军弱小，迫使他在1940年停止了胜利进军。 [ 编者注：作者显然歪曲了人所共知的历史事实。拿破仑帝国崩溃，是由于法军1812年在俄国遭到了彻底的失败。希特勒的“胜利进军”不是在1940年停止的，也不是由于海军弱小，德国法西斯的战争机器是在1941－1945年的苏联伟大卫国战争中被苏联军队粉碎的。 ]

　　 在我国历史上，平时一贯不重视海军，但是，我们从来没有象现在这样大规模地削减海军。第二次世界大战中，为了对付德国，我们不得不派出数百艘各种防潜舰艇和大量护航航空母舰。而现在，当俄国拥有大量潜水艇的时候，我们却没有护航航空母舰，仅有极少的护航舰艇。

　　 海军不是一下子就能建立起来的。目前建造小型军舰虽然比过去快得多，但是如果没有训练有素和纪律良好的舰员，这些小型军舰也没有多大用处。加拿大海军的教训证明了这一点。那怕军舰的结构和装备再好，如果舰员的训练水平很低，毫无经验，是不会起什么作用的。实际上，如果我们指望这种军舰完成某一个重要任务，那会使我们上当的。

　　 现在我国的军舰非常少，以致很多水兵直到服役期满还没有出过一次海。军官的情况也不好。年青的指挥官往往突然得到通知：由于军舰不够，他们今后不能出海了。无论是电子仪器、导弹或原子能，都不能降低海军技巧的作用。要使军舰不沉，要懂得军舰怎样在海上航行，都需有很多实际的、在课堂上得不到的知识和经验，当然更不用说在海上作战了。

　　 我们希望，我们这个海上强国的领导人能够懂得这样一点：尽管出现了氢弹、超音速飞机和原子能，海洋交通线仍然是我国的生命线。因此，用强大的海军保卫海洋交通线就具有头等重要的意义。