海上空中力量·第二十七

作者：克里斯托弗·钱特等 ·英国

出自————《空中战争大全》

出自————《战争通史》

　　第二次世界大战结论性地证明，海上空中力量对于大国的生存是至关重要的。

        从那时以后，技术上的进步已使海上航空兵在完成其各项使命时变得更为困难，尽管事实已经表明，国家不论大小，如没有一支有效的海上空中力量，其处境是很不利的。

　　 在第二次世界大战结束后的三十年的今天，关于一个国家的海上航空兵究竟采取何种形式最为有效的问题，人们仍在争论不休。在含义上，海上航空兵可以是隶属于海军，也可以是隶属于空军，究竟采取何种形式，视各有关国家所奉行的防务政策而定。这不单单是一个词义上的问题，因为究竟如何解释，也许会决定一个国家的海军和空军的主要方针。

　　 各国海上航空兵的使命并没有发生多大的变化，但是技术上的进步已使海上航空兵在完成其使命时变得更为困难。海上航空兵仍然是用来搜索舰队水面警戒距离以外的敌海军部队；提供超过舰队或舰舰导弹的射程的突击力量；提供对付敌轰炸机的防空歼击机，以补舰对空导弹之不足；搜索敌潜艇，依靠自己的力量或与水面舰只合作，追击并歼灭之。

　　 在理论上，这些任务都可以由岸基飞机去完成，必要时进行空中加油就行了。但是海军对此至少是持怀疑态度的。海军认为，如果这支兵力不完全由其控制，且需远离基地作战，则其提供的歼击机防御能力或防御性的空中突击能力是令人怀疑的。

　　 海军的这种观点盛行于美国、苏联和法国。这些国家的海军保留了自己的航空兵(包括岸基和舰载飞机)，负责完成海上的各项空中作战任务，虽说苏联海军是直到最近方才采取措施制造舰载战术飞机的。

　　 另一方面，当英国皇家空军在1918年成立时，皇家海军却失去了对其所属的航空队的控制。1937年，海军恢复了对舰载航空兵的控制，然而遂行海上任务的远程、岸基中队仍由空军提供。这些飞机的活动，例如反潜作战和对海上船只的监视，是通过设在岸上的皇家海军和空军海上作战联合司令部来实施控制的。澳大利亚、加拿大、新西兰和意大利的海军也采用相似的做法。

　　 美国削减了八十艘航空母舰

　　 皇家海军自1968年起便将原先从母舰上起飞固定翼飞机在海上遂行空中作战的任务交给了空军，同时逐渐减少航空母舰的数量，因为政府当局认为这个办法是可行的。

　　 第二次世界大战结束时，盟国的海上航空兵拥有数量众多的飞机。美国海军和海军陆战队除拥有大量的陆基飞机以外，仅仅服役中的各类航空母舰便有99艘之多。美国的盟国英国的皇家海军正在执行一项将其航母兵力从原来的14艘(不含护航航空母舰)增加到38艘的计划，而英联邦各国的空军则共有51个反潜中队(飞机684架)和24个海上突击中队(飞机414架)。到1947年年底时，美国海军的航母已减少到20艘，其岸基航空兵部队的数量也相应地有所减少。英国则由于经济衰退，仅剩下了3艘航母尚在服役。皇家空军分布在世界各地的海上联队的兵力已削减到9个反潜中队(约有飞机70架)，已经没有突击中队了。一些海军力量较弱的国家当时正通过从英国或美国获得航母来壮大其海军的航空兵。

　　 忙于在印度支那半岛与越盟共产党人作战的法国购买了护航航空母舰拜特号和轻型航空母舰巨人号，后来又向美国购买了赖雷号，这些被重新命名为迪克斯缪得号、阿罗芒什号和拉斐特号的航空母舰在1952年之前曾有效地用于支援法国地面部队的作战活动。荷兰、加拿大、澳大利亚、印度、巴西和阿根廷的海军也各自购买了一艘英制航空母舰。

　　 五十年代期间，世界的军事大国结合成为两大集团，一方为西方盟国(后发展成北大西洋公约组织)，另一方为由苏联控制的华沙条约国家。到那时为止，苏联只满足于它是世界上最强大的陆上强国，其海军则只能遂行有限的防御任务。这时，苏联开始着手迅速扩建海军，结果在二十年后便赶上了美国，在某些方面甚至还占有优势。他们开始时并不是建立舰载航空兵，而呈致力于海军岸基航空兵的发展。

　　 “獾”让位于“熊”

　　 为了集海上远程侦察与空中突击于一身，图波列夫设计的装有两台喷气发动机的侦察轰炸机图－16(北约起的代号是獾式)于1954年投入使用。图－16的活动距离约为2,400海里(按进行空中加油的最大活动距离的五分之三计算)。和猎兔犬式一样，獾式至今仍在苏联海军航空兵中服役，且曾提供给埃及和印度尼西亚。有几种不同装备的型号，有些獾式除必需的导航雷达和攻击舰艇用的轰炸瞄准装置以外，还装有六至八挺23毫米航炮，可装载九吨炸弹或空地导弹；有些獾式只有航炮，但装备有种类较多的电子设备，这种飞机除用于远距离搜索以外，还用于收集电子情报或进行电子对抗。

　　 翌年，出现了一种活动距离为獾式的两倍多(5,126海里)的飞机，这便是装有四台涡轮螺旋桨发动机的图－20熊式。此种飞机中的大多数只用来进行侦察和电子作战，不携带“突击”武器。北约在世界上任何地方举行的海上军事演习都很难逃脱这种飞机的监视，美国舰队在外国驻地的调动也始终在其监视之下。图－20也有反潜型，配有声纳浮标、深水炸弹和自寻的鱼雷。

　　 自1966年起使用的另一种侦察机是航程较短、但速度却可超过音速的图－22眼罩式，装有两台大型喷气发动机。如进行空中加油，图－22以超音速飞行时的活动距离约为900海里，亚音速飞行时可增至1,200海里。

　　 俄国人处于领先地位

　　 1967年和1969年起投入使用、且装备的完全是反潜设备的两种飞机分别是水陆两用的贝－12邮件式和伊尔－38五月式。邮件式装有两台涡轮螺旋桨发动机，其活动距离约为600海里；五月式是一种装有四台涡轮螺旋桨发动机的陆上飞机，其续航时间为12个小时，活动距离1,600海里。

　　 这六种固定翼飞机，便是苏联认为向其庞大而仍在发展中的(在许多方面，目前已经是世界上首屈一指的)海军提供空中支援所需的全部飞机了。上述飞机中并没有包括舰载歼击机，因为苏联海军直到最近才获得航空母舰，过去是一直依靠舰空导弹和舰炮作为舰队的防空武器的。垂直或短距起降飞机以及活动能力不断在变化的直升机的出现，可使苏联的军事思想发生改变。莫斯科号——苏联海军几艘载有垂直或短距起降飞机的母舰中的第一艘，自六十年代后期起便已经投入使用了。

　　 苏联海军自1950年起的大发展，乃是华约国家和西方盟国之间被人称为“冷战”的关系的高度紧张的原因之一，后者因美国的参加而形成了北大西洋公约组织。从冷战发展而来的是朝鲜的热战，北约的多国海军部队曾在这场战争中起过重要作用。

　　 1950年6月朝鲜战争爆发时，美国海军尚在服役的航母兵力已削减到只剩下15艘了。不久它便增加到39艘，包括3艘中途岛级的大型航母，14艘第二次世界大战的埃塞克斯级的改进型、5艘轻型和17艘护航母舰，所增加的舰只都是从预备队里调出来的。它们与英联邦的母舰一起在朝鲜战争中起了重要作用：向美国空军的岸基歼击轰炸机飞不到的地方提供战术性空中力量，阻滞突击北朝鲜的交通运输线。

　　 美国的新型超级航空母舰

　　 冷战的一个主要特点是美国利用其优势的投掷核弹的能力，对苏联采取威慑政策，以遏止其侵略。投掷核弹的手段之一便是核轰炸机，例如道格拉斯公司的空中袭击者式和天鹰式，以及六十年代后期沃特公司的海盗式Ⅱ型，它们都从在大西洋活动的突击舰队的航母上起飞遂行任务。为了恢复和加强这支航母兵力，美国国会批准建造超级航母，其第一艘便是1955年10月1日开始服役的59,650吨级的福莱斯特号。随后，几乎每年都有一艘投入使用，它们是萨拉托加号、突击者号、独立号、小鹰号、星座号、以及核动力的72,500吨的企业号。

　　 以航母为代表的海上空中力量不单单是战略性的和进攻性的。任何海上强国的海军的主要使命，必须是确保其海上交通安全，即保护本国的商船能自由地使用海洋。因此，航母也要进行战术性的活动，使用的飞机有格鲁曼公司的搜索者式反潜机、追踪者式侦察机和十字军战士式歼击机(后来被鬼怪式Ⅱ型取代)。

　　 海上空中力量还可以对敌潜艇和水面舰船进行远距离侦察，能用多发动机飞机(如同苏联海军所使用的那些)寻歼潜艇。从第二次世界大战结束到五十年代初期，这些飞机主要是联合公司制造的私掠者式远程飞机，但从1947年起便被洛克希德公司专门研制的海王星式逐渐取代；后者在美国海军中一直服役到1965年，许多国家的海军至今仍在使用它。海王星式最后被洛克希德的猎户座式所取代，这种飞机装有四台涡轮螺旋桨发动机，能携带各种武器(水雷、深水炸弹、反潜鱼雷和声纳浮标)，总载重量可达17,000磅。猎户座式还曾提供给澳大利亚、新西兰、挪威和其他一些国家的空军。

　　 英国新型航母皇家方舟号

　　 英国在朝鲜战争时航空母舰的实力主要有八艘13,190至13,350吨之间的光荣级轻型航空母舰，载的是逐渐过时的螺旋桨飞机；正是这样一些飞机和军舰，包括悉尼号，构成了英联邦海军在整个朝鲜战争期间为联合国军提供的主要兵力。不管怎样，英国在冷战时期仍积极地在北约的海军中发挥作用，将自己的航母和核攻击机供美国突击舰队使用。因此在五十年代，英国海军的新型航母鹰号和皇家方舟号，与第二次世界大战后经过现代化改装的航母胜利号一起，配有布拉克本公司(现为霍克·西德利公司)制造的海盗式攻击机。与此同时，竞技神级的轻型航母半人马座号、海神之子号和堡垒号也在1953和1954年参加舰队，主要遂行战术任务；竞技神号本身一直推迟到1959年装上更先进的电子和其他设备时方才投入使用，此时它已成为一艘小型“攻击”航母，而不是轻型航母了。在1956年的苏伊士作战期间，英国航母鹰号、海神之子号和堡垒号以及法国航母阿罗芒什号和拉斐特号曾出动歼击轰炸机实施空中突击，以压制埃及空军。

　　 欧洲各国航母的实力在六十年代初期达到了最高点：英国当时有鹰号、皇家方舟号、竞技神号突击型航母和半人马座号轻型航母；法国新编入的航母有福煦号和克莱蒙梭号。美国此时已经建造了七艘新型的大型航母，其中包括核动力的企业号，另有两艘正在建造之中。

　　 陆基海上巡逻机

　　 从第二次世界大战结束到五十年代，英联邦各国的空军主要依靠大战时期的兰开斯特式轰炸机来遂行远程海上巡逻任务。皇家空军中的兰开斯特式机被沙克尔顿式机所取代，后者装有四台罗尔斯－罗伊斯公司的粗毛犬式活塞式发动机，后来又加装了两台蝮蛇式涡轮喷气发动机以提高起飞性能。沙克尔顿式最后又被全部是喷气发动机的猎迷式所代替。

　　 然而其他许多北约国家和西方盟国最初采用的却是美国的海王星式，后来改为P－3猎户座式。P－3C的最新型至今在全世界还很有销路。猎户座式正在取代的另一种海上巡逻机是加拿大飞机公司制造的CL－28百眼巨人式；后者使用的是大不列颠式客机的机体，但动力装置却是四台莱特式涡轮复合活塞发动机，而不是涡轮螺旋桨发动机。但法国达索－布雷盖公司生产的大西洋式使用的还是涡轮螺旋桨发动机，那是一对罗尔斯－罗伊斯公司的泰恩式，如同飞机本身一样，也是国际合作制造的。所有这些飞机均有极长的续航时间，能在空中停留半天或更长的时间，它们携带各种探测装置和武器，在无外援的情况下发现和摧毁目标。

　　 六十年代中期，舰载直升机开始兴盛起来。其在五十年代的海空救援任务已扩大到从运载突击队的母舰上起飞将突击部队运送上岸和执行反潜作战任务。目前，任何吨位的战舰几乎都至少载有一架直升机。发展迅速的苏联海军认识到直升机母舰的价值，分别于1967和1968年将莫斯科号和列宁格勒号编入其黑海舰队。1967年中期苏联又前进了一步，其第一艘大型航空母舰基辅号开始服役。基辅号载有与莫斯科号和列宁格勒号所载同类型的反潜直升机。苏联海军的固定翼歼击轰炸机第一次能够在海上作战了。这些由雅科夫列夫设计的飞机(北约称之为铁匠式)可从航母625英尺长的斜甲板上起降。至少还有两艘姐妹舰正在建造之中。

　　 西方国家也在研制各种垂直或短距起降的舰载飞机。英国的海鹞式(陆基鹞式飞机的海上型)将可从一系列至少三艘装有直通甲板的常胜级巡洋舰上起降，这些巡洋舰也将同基辅号一样携带反潜直升机。美国的AV－8A(标准鹞式机的改型)已被美国海军陆战队派出的部队在舰上使用，西班牙海军的迷宫号航空母舰也载有此种飞机。目前，正在为美国海军陆战队研制AV－8B的改进型，美国的海军也有可能订购这种飞机。

　　 美国的航空航天工业正在努力研制供海军使用的几种垂直或短距起降飞机。罗克韦尔公司的XFⅤ－12型便是其中的第一个成果，其他研制中的还有格鲁曼公司的星鸟式(采用转动式机身)、波音公司的1041型和麦克唐纳－道格拉斯公司的260型。这些都是一些小型飞机，用于遂行防空、攻击和反潜任务，但尺寸大得多的机型也在研制之中。