T-72坦克和“战车”式坦克的鏖战·第八

作者：基夫·希夫·以色列

出自————《战争通史》

　　在黎巴嫩战争中，以色列首次使用了一些过去未曾投入实战的先进武器系统和装备，其中包括新式空对空导弹、105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹、新式火箭、无人驾驶侦察机和“战车”式坦克。此外，还有在上次战争中广泛应用过的外国武器，如攻击直升机、指挥和控制系统等。在所有这些武器装备中，“战车”式坦克显得尤为突出。人们热切地期待着从以色列“战车”式坦克的实战应用中吸取教训，因为与以色列装甲部队其他坦克相比，它有助于确立一种不同的思想。

　　大量的“战车”式坦克在黎巴嫩投入了战斗。值得注意的是，这种坦克总是被派遣到最前线，而以色列部队中的其他型号坦克有许多根本未参加战斗。“战车”式坦克常常在以军行进纵队中首当其冲，遭到敌人火力的猛烈攻击，因而我们现在有可能检验其生存能力。“战车”式坦克和叙利亚军队大量装备的苏制T-72坦克的首次交战，是人们关注的焦点。叙军在行将停火时才将T-72坦克投入战斗，当时其第3师被调到贝卡谷地。

　　 T-72坦克一俟击中即被拖走

　　一切迹象表明，在以军三路北上过程中，“战车”式坦克曾大战T-72坦克。以色列其他型号坦克与T-72坦克交火情况尚一无所知。“战车”式坦克和反坦克导弹都参加了对T-72坦克的作战。结果，叙利亚坦克有半数被“战车”式坦克击毁。

　　没有一辆被击中的T-72坦克落到以色列人手中。叙利亚人似乎总是尽力将被击中的坦克从战场上拖走，以防以色列人仔细查看。但据报道说，以色列的侦察部队仍然成功地查看了一辆丢弃在无人地带的T-72坦克。

　　据估计，在各次战斗中，被击毁的T-72坦克至少有11辆，甚至可能达25辆之多。不论怎样，这足以排除“T-72坦克无法击穿，西方坦克不能将其击毁”的猜想。与上一代坦克T-62相比，T-72坦克有更厚的前装甲和侧装甲。但黎巴嫩战争已证明，T-72坦克与T-62坦克一样，也是可以击穿的，而且可能在击穿后起火爆炸。T-72的自动装填系统和弹药，通常被看作为它的优点，但似乎却有理由推断，这正是造成着火和爆炸的间接原因。因为击中它的装甲弹经常侵彻到弹药舱并使之爆炸。换句话说，弹药性能优越的“战车”式坦克，要击败T-72坦克并不困难。尽管如此，T-72坦克的125毫米火炮仍不可低估。这是一种威力强大的武器，只是由于T-72坦克带弹量仅不超过40发，此种优点便被抵销了。而“战车”式坦克可携载60发。

　　以色列步兵军官们常常谈到，在制定作战计划时，他们总是将“战车”式坦克编入合成部队。显然，步兵跟随“战车”式坦克前进有安全感，在通过筑垒地域时更是如此，因而成了间接鼓舞以军土气的一个特殊因素。“战车”式坦克可为乘员提供良好的防护。专家们从几个方面分析“战车”式坦克的战斗性能，其中最重要的是其防护能力和生存能力。“战车”式坦克之父塔尔将军 [ 译者注：塔尔1974年为以色列国防系统武器研制负责人，1979年退出现役，专事武器装备研制的组织工作，为研制“战车”式坦克的主持者。 ] 的核心指导思想是，要优先考虑乘员的防弹设计。塔尔说，宁肯牺牲灵活性和机动能力，也要增强坦克的防护和生存能力。只要防护能力优越，塔尔并不过于担心坦克的重量。“战车”式坦克的特点在于，它的防护能力不仅仅依靠其钢铁装甲。除了环绕车体360度的以色列造的夹层装甲外，“战车”式坦克的内部结构设计也与众不同。其目的在于使大多数部件成为防护系统的组成部分。乘员坐在座圈的中央。前面有发动机和变速器提供防护。甚至燃料箱也被当作防护系统的一部分。所以，如果和其它坦克相比，“战车”式坦克用于保护乘员的部件的重量占车体的比重更大。同时坦克内部所有易燃易爆的部件均被分段隔离。弹药储存在由特殊材料制成的隔离仓内，以尽量防止坦克着火时发生爆炸。一旦出现这种情况，“战车”式坦克的乘员则有更多的时间从坦克中撤离出来。其特殊的设计包括一项新的发明，即“战车”式坦克的尾门。有了这一出口，坦克便可运载士兵，疏散伤员，甚至可以放置担架，这种思想在坦克的设计阶段引起过争论，但在黎巴嫩战争中证明是可取的。

　　 有效的防弹能力

　　在战斗中，“战车”式坦克曾在不同的距离上被各种反坦克武器击中，包括坦克炮、反坦克炮以及诸如苏联的“萨格尔”式、欧洲的“米兰”式和直升机发射的“霍特”式反坦克导弹等。这些细节目前仍是保密的，但专家们断言，总的来看，只有少量命中的炮弹和导弹实际上击穿了“战车”式坦克的车体。同样重要的是，并不是所有击穿车体的炮弹和导弹都成功地侵彻到了乘员舱。对命中部位的分析表明，坦克炮塔的前装甲未被击穿过。炮塔是用厚装甲制造的，而且炮塔的高度比其它坦克要低得多。

　　根据记录，火箭筒也击中过“战车”式坦克。但和被击中的其它坦克相比，所造成的损坏是很轻微的，只有一次需要在战场上进行修理。因此，“战车”式坦克的乘员在被火箭筒击中后迅速做出反应，进而消灭了敌人的火箭筒手。地雷也炸中过“战车”式坦克，但坦克未受到严重损伤，就地修复后当天重新投入战斗。

　　 “战车”式坦克乘员中无一烧灼伤亡

　　在赎罪日战争中，许多坦克乘员的伤亡是由于严重烧灼所致。而在黎巴嫩战争中，“战车”式坦克乘员中几乎没有这类伤亡。

　　在谈到“战车”式坦克及其乘员的生存能力时，是不能不提到坦克的尾门的。当乘员被迫离弃坦克时，是尾门救了他们。过去，乘员在离弃坦克时常有伤亡。还有报告说，尽管有的坦克通过山隘的桥梁时翻车，但乘员仍然安全无恙。“战车”式坦克乘员回忆，在战斗中，精疲力尽的士兵可以更轻松地通过尾门出入坦克，而不必从炮塔上跳上跳下。由于有尾门，“战车”式坦克在敌人的炮火中成功地疏散了伤员。它可以运载4副担架，尽管这样做要减少弹药的运载量。“战车”式坦克还可协助运送士兵投入战斗。一次，有几辆装甲输送车遭到火箭筒火力的阻击，最后，“战车”式坦克运来一个班的步兵，挫败了敌人的攻击。

　　 “战车”式坦克在起伏不平的地形上的越野能力超过其它型坦克，有很强的机动能力，而且善于克服障碍。其它坦克必须沿进攻轴线成纵队行进，穿过筑垒地域，而“战车”式坦克却能成功地以疏散队形，沿同一轴线的两侧行进，并向筑垒地域实施迂回。

　　 “战车”式坦克的爬坡能力也被证明超过了战车的规定标准性能。这是因为悬挂系统使它能够承受强烈的震动。在长达数日的战斗中，不仅坦克乘员感觉比较舒适，而且能连续开动，发动机冲力保持不变。坦克内还装有饮料供给系统。在黎巴嫩，经常可看到，成群的士兵因为找不到饮用水源而尾随“战车”式坦克行动。

　　在黎巴嫩，“战车”式坦克还因为其火力有效而引人注目。“战车”式坦克的炮火，能击毁远距离移动目标，而弹药和火控系统则是这种能力的保障。虽然所有的坦克都使用了脱壳穿甲弹，但唯独“战车”式坦克装备了海法埃尔比特计算机公司研制的最新式火控系统。其中主要有稳定系统，射击诸元计算机和激光测距仪。火炮装有隔热套管。在战争中，“战车”式坦克与其它坦克相比，能凭借这个系统在更远的距离上成功地击中敌人坦克。当其它坦克难以击中远距离目标时，“战车”式坦克却可大显身手。同样值得重视的是，击毁一个远距离目标，“战车”式坦克只需要使用其它以色列现役坦克所需弹药量的一半。

　　 “战车”式坦克之父塔尔将军已经着手研制“战车”式III型坦克了。这种坦克是为下一个年代的战场而设计的。同时，装备“战车”式II型坦克的准备工作已在进行中。塔尔将军说，II型的机动性能将胜过目前的基本型号。由于采用以色列研制的特殊装甲，其装甲强度将有很大改进。“战车”式II型坦克的火控系统将采用第二代计算机和夜视系统，因而性能也将有提高。许多刊物还透露，120毫米火炮将要取代它的105毫米火炮。