6月中旬的战斗·第八

作者：M·A·布拉加丁·意大利

出自————《第二次世界大战意大利海军作战史》

出自————《战争通史》

　　 击退从亚历山大港出发的船队

　　 到了1942年6月初，对马耳他岛的空袭已经甚为轻微，但海上封锁则仍然使该岛处境非常狼狈。英海军不能以任何有分量的补给运进马耳他已达六个月之久了。该岛已陷于饥饿，粮食、武器和一应补给物资全都青黄不接。

　　 希特勒认为只要把非洲的前线推进到苏伊士，则英国人便会放弃马耳他，因为那时它已不起什么作用了。相反地，英国人却以超常的努力来补给该岛，甚至就在隆美尔于5月26日开始发动攻势，威协着要挺进尼罗河流域时，也没有使英国人动摇过。英国人知道马耳他岛一丢就意味着在地中海打了败仗。再则，他们对于未来登陆阿尔及利亚和沿着北非海岸发动攻势，已经在着着准备之中了。在这些计划中，马耳他是要发挥其作为主要战略点之一的作用的。因此对英国人说来，保持对马耳他的控制是生死攸关的问题，他们之所以竭尽全力不惜一切代价以实现对该岛的补给，乃是理所当然的。

　　 为了实现这个要求，英方安排了同时从直布罗陀和亚历山大港派出各一支在强力护航下的大型船队驶向马耳他。假如意大利海军分兵截击，则英方的两支护航兵力都拥有充分的优势足以把损失保持在可以接受的限度之内。万一意方集中兵力以截击其中的一支，则另一支船队便能比较安全地抵达其目的地。

　　 一旦弄清了敌人的战略意图，意海军总部便安排下两个交替使用的作战计划，事实证明它们是完全对头的。为了阻止从亚历山大港出发的船队之前进的道路，意方派出一支强大的海军兵力，英国人甚至没有接受挑战便掉头回去。意方在西西里海峡部署了轻型兵力以阻击来自直布罗陀的船队，其后果很快也表现出来。在预期敌船队可以通过的各地带里，在西部和中地中海有20艘意潜艇担任巡逻，而在东地中海则有约10艘的德国潜艇担任巡逻。从亚历山大港出动的船队当其驶抵克里特岛附近时将遭到驻防该岛的德国鱼雷艇的袭击。意鱼雷艇则在邦角航道上巡航。在敌船队遭到海上截击的前后以及当它们返航基地之际，意—德空军便施以有力的干涉。

　　 为了执行其计划，英方被迫派遣众多的军舰从东方（按即通过苏伊士运河）增援亚历山大港舰队，因为该舰队的实力最近几个月来已大为削弱了。直布罗陀的战队也由3艘巡洋舰和许多轻型军舰从大西洋开来增援。英方又在爱奥尼亚海和地中海展开了为数众多的潜艇。部署于直布罗陀、埃及、巴勒斯坦和马耳他的空中兵力则轮番参加作战以掩护船队并抗击意大利的海军。美空军的，则由5月末到达的解放者式轰炸机和战斗机组成的重要部队，也第一次在地中海参加作战。这样一来，一次大规模的战斗在整个地中海持续了六日之久。这个战斗是对来自亚历山大港船队和来自直布罗陀船队同时进行的。为了明晰起见，我们将分别加以叙述。

　　 来从东方的船队于1942年6月13日离开亚历山大港。它是由10艘大型商船编成的（其中有一艘是油船），它受到由8艘巡洋舰和27艘驱逐舰编成的舰群的保护。为了欺骗意大利人，英方把一艘军舰装成战列舰。他们把战前的一艘靶船“百人队长”号绕航好望角到达亚历山大港以备伪装之用。这艘旧舰“百人队长”号被用木制炮塔、大炮和上层结构以及其他装配起来。虽然这艘叫人相信的战列舰曾遭到斯图卡式飞机的几次攻击，英国人的策略的确没有能使意海军总部受骗，它根据种种理由判断亚历山大舰队绝不可能此时拥有一艘战列舰。再则，这一个诡计表明了英国海军此时正在经历着怎样严重的一个时期，同时也表明了亚历山大舰队所承担的任务之重要性。

6月中旬的战斗——来从亚历山大港的船队　1942年6月12-16日

　　亚历山大港部队护送一支船队（1）向马耳他岛迸发。意海军出发截击（2）。慑于意方的优势，英方转头回航（3）并对意方发动三次空中猛烈攻击，一次在夜晚（4），一次在天亮（5），一次在清早（6）。相信这些空中攻击足以重创意军使其不得不转身回去，于是英军掉头向马耳他进发（7）。虽然“特兰托”号被空投鱼雷所击中，意军来势比前此更为汹汹。此时英军放弃挺进马耳他的意图，回航（8）亚历山大港。英军虽已远去，意军仍然跟进（9），直至肯定英军不再朝向马耳他岛为止（10）。

　　 英国船队这回很快就被意侦察机在离开亚历山大港不远处发现了。于是便能把上述的战斗计划制定下来，意舰队也做好了截击的准备。与此同时，意—德空军开始对之实行有力的攻击，其结果有一艘英货船遭到损害被迫开向托布鲁克港，还有一艘沉没了。

　　 14日下午意战队驶离塔兰托港。其一部系由战列舰“利托里奥”号和“维托里奥·万内托”号（它在12月14日所受的鱼雷创伤已经完全修复了。）和6艘驱逐舰编成的。其另一部则由巡洋舰“果里齐亚”号、“特兰托”号、“加里博尔迪”号、“阿奥斯塔”号和4艘驱逐舰编成的。意舰群离港后不久便被英侦察机所发现并日夜跟踪不舍直到它们回到塔兰托港为止。

　　 与此同时，英船队不顾空袭的威协，坚决躜程前进。但在一接触到意舰队出动的情报后，便出现了不稳的迹象，在英方各个高级司令部之间便文电交驰起来了。他们必定知道，如果不设法制止意海军部队的活动，则英船队便不免于灾难性的下场。为此，船队便立即转头。而且到了夜里，意军舰便遭到鱼雷机的多次猛烈的空袭，不过都安然无恙罢了。

　　 15日凌晨，意舰队遭到鱼雷机四次的猛烈攻击，它们汹涌而来，不顾一切，其势非使意舰退却不止。05时15分，“特兰托”号中部被一枚鱼雷击中，引起火灾，停轮不进。当这个消息抵达英船队时，魏安司令便认为意舰群已被挡住了。于是上午06时左右英船队又转头向马耳他岛前进。另一方面，意队指挥官伊亚金诺上将留下3艘驱逐舰去照顾“特兰托”号，继续指挥本队直指敌人。

　　 这时盟国空军部队以鱼雷机和解放者式轰炸机同时发动了一系列的攻击。后者是第一次在地中海作战的，它们所用的高空水平轰炸技术对于意舰是很陌生的。意舰正忙于对鱼雷机的防御，因此这一系列的轰炸攻击是极其危险的，但却只有一枚炸弹击中目标，即击中“利托里奥”号的前炮塔上面，该炮塔能顶住炸弹的爆炸而不受损害，于是该舰继续航进甚至也没有减低速度。

　　 另一方面，在连连遭到意—德空袭之下，敌队也一无伤损。其唯一的损失是驱逐舰“急速”号于15日黎明吃了德潜艇的一枚鱼雷。此外，巡洋舰“新堡”号于15夜在克里特岛附近被一艘德国鱼雷艇击伤了。由此看来，双方舰群的相对实力同原来没有什么不同。可是盟军的飞机却向英司令报称在最后一次空袭中他们重创了“利托里奥”号和其他意舰。其结果，船队便继续向马耳他岛驶进，肯定地认为意舰队已失去前来截击的能力了。

　　 当魏安司令于10时30分获得侦察机报告意舰队仍然浩浩荡荡杀奔前来的消息，这使他大吃一惊也就无怪其然了。他采取了像英首相阿德礼后来在下院委婉陈词中的“避战行动”。（英海军大臣亚历山大在一次无线电广播演说中也说：“6月间魏安司令再度驶向马耳他岛，可是有两艘意战列舰、　4艘巡洋舰和8艘驱逐舰栏住去路，因此他采取了避战行动。”）在锡尔特湾遭到两次攻击之后的魏安司令，不敢再冒第三次的危险，因此他下令全队立即回航亚历山大港。

　　 事实上，要赶上英方这一支舰队，最早也得到16日上午，地点得在埃及附近。可是伊亚金诺却执意向东推进直至确知敌已返回基地途中为止。15日14时，当意队驶抵阿波隆尼亚的子午线时，海军总部下令停止追击，但仍令停留在希腊海岸巡逻以打断英国人再把补给送向马耳他的企图。魏安司令则以原来的速度向亚历山大港驶进，于6月16日下午抵达该港。

　　 在这期间双方的空潜继续搏击。已被鱼雷机击中停在水面动弹不得的“特兰托”号，如今又被潜艇的一枚鱼雷所击中。几分钟内它便带了几乎半数的舰员沉到海底。意—德飞机则击沉英驱逐舰“猎犬”号和“内斯托”号并击伤巡洋舰“阿雷素萨”号和“伯明翰”号以及其他较小的军舰。15日23时30分，意队遭到鱼雷机特别剧烈的攻击，“利托里奥”号前部被一枚鱼雷击中，但伤损有限，该舰仍能照常航行而不减速。大约与此同时，一艘德国潜艇击沉了英巡洋舰“赫米恩”号。

　　 对亚历山大港船队的攻击，这样一来，便以意大利舰队的全胜而告终。庞大的英国船队无可奈何只好决定回到其出发点去，而促成这个决定的唯一原因便是意军舰的威协。为马耳他岛所如此迫切需要的补给，绝不能越过中地中海的雷池一步。意方“特兰托”号的损失和“利托里奥”号被击中，对于这次的成功说来，其代价是微不足道的。

　　 再说，对比起这些损失来，英船队所吃的亏就严重得多了。英方损失了商船“布坦”号、巡洋舰“赫米恩”号、驱逐舰“急速”号、“内斯托”号和“猎犬”号。英舰受伤的有巡洋舰“新堡”号、“伯明翰”号，“阿雷素萨”号，补给舰“加尔各答城”号和“波塔卢”号以及若干较小的军舰。

　　 班泰雷利亚之战

　　 和上述发生在东地中海的活动双管齐下从英国出发的还有一支船队，于6月12日晚上通过直布罗陀向东航进。直布罗陀的海军部队已经和它会合了，其阵容如下：

　　 船队由运输舰“伯德万”号、“圣歌”号、“坦宁巴”号、“特罗伊路斯”号、“奥腊里”号和美国油轮“肯塔基”号编成；

　　 护航队由防空巡洋舰“开罗”号；驱逐舰“浮浪人”号、“松鸡”号、“马思”号、“无比”号、“库佐贾克”号、“布兰克内”号、“巴德斯沃思”号、“天使”号、“飞人”号和“奔放”号；舰队扫雷舰“青春女神”号、“快速”号、“黑麦”号，“希锡”号以及6艘快速巡逻艇编成；

　　 掩护部队由战列舰“马来亚”号、航空母舰“鹰”号和“百眼巨人”号、巡洋舰“肯尼亚”号、“利物浦”号、“女怪”号和8艘驱逐舰编成；

　　 布雷巡洋舰“韦尔什曼”号在第一段航程上和大部队在一起，然后单独向马耳他岛挺进；

　　 最后是油船“褐色流浪汉”号在两艘护航舰保护下，在海上为小舰和快艇加油。

　　 6月13日下午一队鱼雷机从撒丁岛起飞去攻击英国舰船队，但却没有发现目标而空忙了一阵。同时据报有两艘巡洋舰离开英大队在先头航进。为此意第七巡洋舰分队便立即从卡利阿里港出动企图在突尼斯以北地区截击该两英舰。后来得知该两巡洋舰又回到其主力队去了，于是第七巡洋舰分队便奉命驶向巴勒摩港等待后命。

　　 14日晚上意潜艇“乌阿斯契埃克”号和“季阿达”号找到英大队。“乌阿斯契埃克”号于01时58分发动攻击并观察到有两枚鱼雷爆炸了。活动在水面的“季阿达”号却能拢近一群正在停轮加油的英舰，并在04时50分对英舰中最大的一艘（也许是“褐色流浪汉”号）发射鱼雷，也观察到有两枚鱼雷爆炸了。次日上午侦察机发现该油船并跟踪它许多小时。该油轮显然受到创伤正缓缓地在两艘护航舰协助下向其基地回航。可是英方公报中没有提到这一次战斗的情况。

　　 在14日的白天里，英舰船在撒丁岛以南遭到意大利50架鱼雷机、61架轰炸机、81架战斗机加上40架德国轰炸机的一系列的攻击。根据英方报告说，唯一有效的攻击是鱼雷机造成的，它们击沉了商船“坦宁巴”号，损害了巡洋舰“利物浦”号。当后者在一艘驱逐舰的拖带下慢慢地向其基地航进中，又遭到26架轰炸机和8架鱼雷机的攻击，但没有受到更进一步的损害。当天晚上，英队的主力在比塞大港附近和往常一样掉转航向，而船队与其自己的护航队则向邦角继续航进，让“韦尔什曼”号在其先头以最大速度疾驶。

　　 21时30分，第七分队从巴勒摩港出航，奉命于黎明时到达班泰雷利亚岛以南插进英国人的航道。如上所述，这一条航道在前一些时间里已经准确无讹地查明出来了。第七分队的出动并没有逃过敌方的观察，他们于23时15分获得关于第七分队动向的情报了。但他们不相信意舰群有可能于次日上午在一个为马耳他岛飞机所控制的地段内向英船发动攻击。当天晚上有三个意鱼雷快艇战斗小组原定要在邦角周围地区进行巡逻，但因风浪过大迫使它们在没有到达指定地区以前便回航了。这样一来，使英国人在进入西西里海峡时没有遇到抗击，虽然他们在拉斯木斯塔法用大炮和鱼雷把搁浅的英舰“哈伏克”号当做两艘意舰而施行攻击。

6月中的海战——从直布罗陀出发的船队　1942年6月12—16日

　　一支在直布罗陀部队掩护下的船队，从西向东驶向马耳他岛。在萨丁岛附近，该船队遭到潜艇和飞机的攻击（1—2）。在到达邦角以前，若干直布罗陀军舰转头回航（3），而船队则在一艘巡洋舰和九艘驱逐舰护卫下继续前进（4）。6月15日黎明，在班泰雷里亚以南，该船队遭到意巡洋舰第七分队的攻击（5）。当意巡洋舰同英护航务舰交战时，英补，给船也遭到空中的攻击。当天下午英舰船又处于空中攻击之下（6），而且当天晚上又陷入在马耳他岛附近意方所布的雷区之中（7）。其结果，英方损失驱逐舰两艘和补给船七艘，其他军舰亦受重创。

　　 恰恰像海军总部所预期那样，由巡洋舰“尤金亲王”号和“蒙大库科利”号以及驱逐舰“阿斯卡里”号、“奥里昂尼”号、“普雷木达”号、“维瓦尔迪”号和“马洛切洛”号编成在达扎拉少将指挥下的第七分队，于6月15日黎明望见了英国船队。刚刚在此时以前，一架从马耳他起飞的侦察机把出现意分队的情况报英指挥官哈迪上校。这样一来，虽然在绝对的意义上这不算是什么出乎意料之外，而在相对意义上，却确是如此。因为如上所述，英国人没有把这一地区会遭遇到意方抗击的可能性估计在内。几分钟后即05时40分，第七分队开了火，这样就开始了所谓“班泰雷利亚的海战”。（在叙述这次遭遇战的种种发展之前，应该指出，这次战斗历时既长而又充满着乱七八糟的机动。双方的视界，由于英方放出巨大的烟幕和弥漫着炮火的硝烟而常常弄不清楚。英方各舰散在一片广大的地区而且有许多艘后来沉没的舰船和旗舰失去联络等等。为了所有这些原因，要把发生在各个地段的战况和各个舰船的遭遇加以明确的叙述，就不独甚为困难或且竟是不可能的了。英方曾发表哈迪上校1942年6月21日写的报告，可见是遭遇战之后六日就写的。这个报告不可避免地包含一些匆忙的评价，对于落伍和损失了的舰船则缺乏客观的情报。再则其内容十分简略而且在某些地方还不很明确。这个报告和意方各舰的报告，有为数众多的不一致之处。因此，下面的材料尽管基本上是肯定的，而在若干细节上还存在着可以修订的余地，虽然我们已经尽可能仔细地和客观地把分歧之点加以剖析了。）

　　 第七分队的炮火（英国人也承认）是猛烈而准确的，其第二发的齐射便已击中目标。英方似乎陷于混乱，直到三分钟之后方始还击。意舰和侦察机都肯定英舰群中除“开罗”号外还有一艘“南安普顿”级的巡洋舰，但英国人却否认这一报告的正确性，因而使这一点成为论述本次战斗中的不可调和的分歧点。

　　 英国人发现他们自己正冒着严重的危险，因为他们所面对的乃是意大利巡洋舰的152毫米大炮，而英巡洋舰“开罗”号的大炮口径却只有102毫米。另一方面，英国人手里握有为数较多的军舰，按情况说，这是一个不可忽视的因素。一到意舰开起火来，英方的补给舰、扫雷舰和巡逻快艇便在以“布兰克内”号为首的驱逐舰支队的掩护下向突尼斯海岸分散。“开罗”号和5艘以驱逐舰“浮浪人”号为首的支队便插到意舰群和退却中的英船队之间，以平行的航线向南驶进。为了对付英方的这个运动，达扎拉司令派出驱逐舰“维瓦尔迪”号和“马洛切洛”号去攻击英补给诸舰。英方的报告说，这些舰船在躲入由英方驱逐舰所布下的烟幕之前，已经置身于意舰的十分准确的炮火之下了。但英方报告只说到这里便没有下文了。意大利的战斗报告则表明至少有一艘补给舰毫无疑问地已被击中，因为人们目击它停在水面不动，舰上冒起高高的浓烟。

　　 “维瓦尔迪”号和“马洛切洛”号在以“布兰克内”号为首的由4艘驱逐舰编成的支队的迅速反击之下，猛烈地进行攻击。于是接着便发生一场自成一局的历时很久的战斗。在这场战斗中，意舰几次击中敌人。可是，06时20分“维瓦尔迪”号的锅炉舱被击中一弹以致不能行动并发生火灾。情况是十分危急的，因为4艘敌驱逐舰步步逼近并猛烈射击。停止在水面的“维瓦尔迪”号继续奋战，“马洛切洛”号则围绕着这艘遭难的友舰机动着，并以坚决的打击使敌人付出重大的代价。但在将近07时英国人却出乎意外地掉转航向撤出战斗，尽管当时的情况对他们是格外有利的。原来英驱逐舰奉命去支援“开罗”号舰群。这一点下面还要加以叙述。“维瓦尔迪”号利用这个意外的战斗间隙，设法把一部机器修理好，并在“马洛切洛”号伴随下向班泰雷利亚岛缓缓航进。

　　 与此同时，双方主力队之间也展开着激烈的战斗。英方以“浮浪人”号为首的由5艘驱逐舰编成的支队奋勇地进入4,800米的距离发动一次鱼雷攻击。可是意巡洋舰以非常炽烈的炮火迫使敌人退入烟幕中去，并使每艘敌舰受到不轻的创伤。英方的报告说，支队领导舰“浮浪人”号的上层结构被打得稀烂，该舰停在水面不能动弹，舰上发生火灾，“松鸡”号的情况也是一样。“开罗”号也吃了几弹，但没有造成严重的损害。此时“尤金亲王”号也被击中，但只受到弹片造成的损害。

　　 战斗猛烈地继续着，看到情况一直是越来越坏的“开罗”号便召唤以“布兰克内”号为首的由4艘驱逐舰编成的支队前来支援。此时意第七分队已驶在敌队的先头旨在从南西方向上去绕击敌人，但“开罗”号舰群却于06时45分向北西方向撤退并掩蔽于烟幕之中。由于烟幕作用，意舰起初不能发现敌人这一机动的目的所在。其结果经过几次冲进侦察后，到07时30分，第七分队方才开始真正的追击。这一来，双方的距离便越拉越大，射击也时作时歇，而英舰则几乎消失于烟幕之中。战斗的第一阶段就这样结束了。

　　 06时59分，达扎拉司令获悉“维瓦尔迪”号和“马洛切洛”号所处的危急境况，他毫不犹豫地把所有剩下的驱逐舰扫数派到班泰雷利亚岛去援助其他两驱逐舰。这样一来，他手里就只有“尤金亲王”号和“蒙太库科里”号两巡洋舰来进行战斗了。如果英驱逐舰群此时奋力攻击，就有可能使意大利两巡洋舰处于狼狈的境地，但是在这个第二阶段的英方战术却严格地限于防御，旨在争取时间，在等待从马耳他岛起飞的飞机前来干涉以迫使意舰撤出战斗的同时，英方以“开罗”号巡洋舰为中心的舰群把自己的活动限于烟幕所及的范围以内，而以雷达跟踪意大利巡洋舰的运动并竭力保持自己于炮火之外。另一方面，意舰则在烟幕的边沿上采取或多或少相类似的航向，旨在挡住英舰驶向马耳他的道路。并于每次发现目标之际，便开炮射击。（这一次又和克宁汉在斯提洛角以及伊亚金诺在锡尔特湾第二次战斗中的情况一样，由于没有雷达，巡洋舰不敢冒进到烟幕里面去——而这一次又因它们没有驱逐舰的护卫，所以更其不敢冒险。）

　　 在这一阶段里，人们看见意舰的一发齐射于07时17分直接命中了一艘被意大利人判定为“南安普顿”级的巡洋舰。该舰立即被驱逐舰用烟幕掩蔽起来，但为时不久意舰望见在烟幕上边和外面有发生爆炸的迹象。正飞翔于敌舰上空的两架意侦察机报告称，它们看见一艘“南安普顿”级的巡洋舰发生爆炸而沉没。按当时的情况说，对于该舰类型的判定不能说一定不会有问题。不过这一件事情既经有这许多目击的人证，而英方的报告中却一句也没有提到，这就未免太不一致了。07时40分“开罗”号的锅炉舱被一颗炮弹所击穿，进了水但未爆炸。关于这一节，英方报告中说，“假如该弹爆炸，则该舰恐将失去行动能力。”在这同一阶段，“蒙太库科利”号也被击中，但只有弹片造成的损害。

　　 与此同时，意—德空军已对英船队施行攻击，该舰队系在没有护卫的状况下向突尼斯海岸分散。（《马耳他的空战》一书中关于这一阶段引述在“特罗伊路斯”号船上一个军官的话，他说“我们的处境似乎是绝望的，因而我们正驶向突尼斯海滩搁浅。”）因此轴心空军便在不受阻碍的情况下对这些舰船施行攻击。在07时10分的一次轰炸机进攻中，“圣歌”号被炸沉，油船“肯塔基”号受创。可是不论是轰炸机也好，侦察机也好，它们都没有把英船队的位置和受创情况向达扎拉司令发来报告，此时意方侦察机已经全数被从马耳他起飞的战斗机打下来了。因此，到08时当敌舰完全隐到烟幕中去时，意司令感到自己缺乏任何肯定的情报可以资为继续作战的依据。不过有一些迹象使人疑心英舰正企图从远远的北面夺路驶向马耳他去——也就是说，向班泰雷利亚岛南面在该岛与雷区之间的航道插过去，这个雷区是位于战斗地带之东的。（参看第十二章第一个插图。）因此达扎拉司令于08时14分便朝着这个缺口定下航线越过长形的雷区东边前进。这样就开始在这次战斗的意方的第三阶段的战术。

　　 今天我们知道了英方的以“开罗”号为核心的舰群，因担心其无防卫的船队遭到空袭，已于09时朝突尼斯海岸航进，以便将舰船重行部署。又由于获悉雷区以南的航道已不再被意巡洋舰所控制，于是便采取原来的航向朝马耳他进发。可是此时的速度已经减低，因为“肯塔基”号是被拖带着航进的。“浮浪人”号也有同样的情形，它的上层结构在第一阶段战斗中被打烂以后，便和补给舰在一起，并于扑灭火灾之后，由“松鸡”号拖带着。10时20分“伯德万”号因在一次空袭中遭到损害，不得不由一艘扫雷舰来拖带。因此英司令官便决定赶快把两艘未受伤的补给舰护送到马耳他岛，而让失去活动能力的舰船留后，由一艘驱逐舰和两艘扫雷舰去加以照顾。

　　 这时“尤金亲王”号和“蒙德库利里”号遭到敌鱼雷机的攻击，但它们都把鱼雷躲闪过了。“维瓦尔迪”号的火灾开始被损害管制措施所控制，于是“阿斯卡里”号和“奥里昂尼”号可以回到主力队去支援巡洋舰了。当“维瓦尔迪”号的一部机器又出了故障时，它又不能前进而陷入严重的险境，因为以马耳他为基地的鱼雷机和轰炸机正在极力施行猛击，但它竟免于遭到进一步的损害，它在“普雷木达”号的拖带和在“马洛切洛”号的掩护下，终于驶抵班泰雷利亚岛。

　　 将近11时之顷，第七分队到达了上述的在班泰雷利亚以南的缺口处。在该处没有看到英方舰船，它便朝着南西的航向驶进。大约一个小时以后，该分队望见远处冒着烧船的浓烟——很可能就是“伯德万”号、“肯塔基”号和“圣歌”号了。前进到现场时，意舰发现到处都是漂浮着的坏船碎料，而焚烧中的舰船与那些留在照顾它们的舰船则全在地平线上。还没有得到空中侦察情报的达扎拉司令，对于眼前的现象无法做出明确的解释，究竟意—德空军是否已经把英方部队的其余力量加以摧毁，抑或英方幸存的舰船已经撤到邦角以外向直布罗陀航进了？看来后者的可能性是更少了。于是第七分队便在本地区里巡航搜索，把看得到的敌舰施以最后一击。今天我们从英方的报告中知道英船队恰恰就是在地平线上向东南航进。看来当哈迪上校知道在该地区又重新出现意大利军舰时，他下令要留后各舰带同失去活动能力的舰船尽快向马耳他撤退，同时由“开罗”号和3艘驱逐舰上前策应它们。

　　 由于不了解英方这些运动，意第七分队便费了一些时间纵横巡航于它所进入的地区，对凡是进入射程的目标一一施以射击。“肯塔基”号船上的火灾只剩下一点点了，但从“蒙德库科利”号发射的几颗炮弹和“奥里昂尼”号随后的一枚鱼雷，使它爆炸起来的火焰像火葬场一般，一会儿就下沉了。第二艘船被驱逐舰的炮火打毁了。第三艘船因眼看意舰迫近为避免被俘而自行爆破。它必定是一艘运载军火的船，因为它爆炸得非常猛烈，其烟柱上冲霄汉达几百米之高。

　　 这三艘船的命运，在双方战斗报告中叙述得很不一致。根据英方的战斗报告，在该地区里此时只有两艘船即“伯德万”号和“肯塔基”号。上述的第三艘船可能就是“圣歌”号，可是哈迪上校的报告中却说它于第一次空袭中失踪了。此外，英方报告说“伯德万”号和“肯塔基”号是在空袭中沉没的，虽然它们实实在在是被意方舰炮所击沉。

　　 在这次成功的猎逐之后，该分队遇上了两艘驱逐舰并对之开火。它们是失去活动能力的“浮浪人”号和拖带它的“松鸡”号，后者没有遵照“开罗”号的指示，而企图把“浮浪人”号拖带向邦角驶去。“松鸡”号立即丢掉了拖在后面的“浮浪人”号，而以最高速率撤离。意舰先对“浮浪人”号开炮，然后把“松鸡”号当做目标，因为“浮浪人”号已在沉没之中了。不久，有一架意鱼雷机以鱼雷击中“浮浪人”号，使它立即从水面消失了。第七分队追赶“松鸡”号达半小时以上，但该舰却发出比意舰更高的速率，逍遥于意舰炮的射程之外——这一点情况和英方所宣称的正是相反的。14时25分，当意舰处于轰炸机的空袭下而忙于自卫之际，“松鸡”号便乘隙溜到邦角之外的远处去了。

　　 在这期间，达扎拉司令奉到海军总部的命令要他于21时到达特腊帕尼地区。但他仍然不知道幸存的英舰的位置，而且经过这么多小时的战斗以后，他的军舰弹药有了甚大的消耗。该分队在这一段时间内一直没有空中掩护，尽管事先做了计划上的安排而在战斗中他又曾累次申请派机。在这种情况下，他认为是不宜迫近马耳他岛的。因此，14时40分，他终止了追击“松鸡”号并于击退空袭之后，便取道返航。15时56分，那被期待已久的战斗机才前来掩护，并在几分钟后的一次击退英方鱼雷机的新攻击中实施了有效的合作。

　　 英方幸存的舰船在下午遭到意—德飞机的反复攻击。可是由于得到从马耳他起飞的战斗机的迎护，攻击的结果是一无所得的。另一方面，海战使船队预定到达马耳他的时间推迟了好些个小时，其结果它们于深夜里在意大利所布的雷区中乱成一团。驱逐舰“库佐贾克”号和挖泥船“公正”号沉没了，驱逐舰“飞人”号、“巴德斯沃思”号，“无比”号、“天使”号以及扫雷舰“青春女神”号和补给舰“奥腊里”号都受了重创。“奥腊里”号所运载的、被迫切需要的货物因此丢了一部分。在全部的补给舰中只有“特罗伊路斯”号经历了一系列的灾难而安然抵达。

　　 6月16日晚上，“韦尔什曼”号和“开罗”号以及4艘驱逐舰还能离开马耳他向直布罗陀航驶。由于风浪巨大故邦角没有意大利鱼雷快艇在巡逻。次日上午它们却被侦察机所发现，因此便遭到56架意—德飞机的袭击，但无成效。沿突尼斯海岸航行的“韦尔什曼”号又遭到在崩内的法国岸炮的射击但没有受伤。（在这期间意海军总部派一艘医院船和几只小舰去捞救班泰雷利亚之战的英方幸存者。经过两天的搜索，救起217名英国人。）

　　 关于班泰雷利亚之战还得稍加评论一下。不必详细叙述也可以看清楚，第七分队以其优势的火力和得力的指挥，在第一阶段里打散了英船队并迫使“开罗”号舰群遭到严重损害而撤退。在第二阶段里，这两艘巡洋舰由于没有护卫而不应该突进到烟幕里去以追击“开罗”号舰群，这是合乎逻辑的。在第三阶段里意舰向北机动，虽然其航向是依据合理的假设而决定的，却就有点不对头了。它的确妨碍了初步战果之充分的扩展。到了最后阶段，尽管敌舰就近在地平线上，而意舰却不能与之重行取得接触。除了不能立即发现敌方留后的两驱逐舰外，其所以不能利用这一有利的态势，大部分原因是由于完全没有空中侦察的情报。另一方面，由于“布兰克内”号支队之撤退，使英方失去摧毁“维瓦尔迪”号的战机——而且连“马洛切洛”号也本来可以摧毁的，——再则他们也没有利用第二阶段的战机去攻击意方没有驱逐舰护卫的两巡洋舰。

　　 还应该指出，不管舰炮也好，空袭也好，都没有能单独立即造成英舰的沉没。无宁说，这些沉没是由随之而来的连番攻击所积累的功效，虽然军舰和飞机之间并没有任何配合。关于这个问题，英方报告中指出，至少有两艘船即“伯德万”号和“肯塔基”号“如果不是由于意舰的堵截，它们本来是可以驶抵目的地的。”凯塞林元帅曾正式承认，认为空袭的成功是海战迫使无护航舰船离开大队的结果。班泰雷利亚之战，事实上是现代海战的典型战例。在这样的战场上，海军和空军的作战是无法划清界限的。按真实意义说，每一军种的作战对于另一军种的效果具有一定的影响，甚至在事前未经协调的情况下也是这样。

　　 无论如何，由意方的军舰、飞机和水雷所施于敌人的总的打击，使冒险冲进西西里海峡的敌军遭到真正灾难性的损失。总的说来，除了14日的空袭结果之外，英方的报告表明，在15日的一天里，在英方的5艘补给舰中有3艘沉没，1艘重创，在9艘驱逐舰中有两艘沉没，5艘重伤。此外，尽管“开罗”号因炮弹未爆炸而免于毁灭，而其损害也是严重的。意大利第七分队的干涉，对于造成这些损害，直接或间接都是具有决定意义的。意方之唯一的比较显著的损害，就是“维瓦尔迪”号所发生的火灾。

　　 由6月中旬的种种活动所形成的一场大战斗，其全面的结局是意大利武装部队取得了胜利，特别是意大利海军取得了胜利。英方所从事的从两个方向上进行补给的大规模活动，以大量的舰船和飞机求得一逞的巨大努力，竟以完全的失败而告终。从地中海两端驶向马耳他的总数达16艘的补给舰船，只有一艘安抵目的地，而另外一艘抵港时已经损坏得一塌糊涂了。由该两船载来的货物对于近于绝望的该岛处境说来，是无济于事的，而英国人正是由于要改变这种处境，所以才集中了如此巨大的兵力以求一逞。意海军迫使其主要的船队半路回头，又将其第二支船队打得落花流水。

　　 最后，无可争辩的是海空联合作战使英海军遭到比意海军更为严重的损失。把东西两面的战斗都算在内，则英方损失了的“赫默昂”号相当于意方损失的“特兰托”号，“利托里奥”号被一枚鱼雷击中相当于“新堡”号所受的损害，“维瓦尔迪”号的火灾相当于“松鸡”号所受的打击。除了这一张损失平衡表之外，英方还多付出5艘驱逐舰，5艘补给舰和1艘挖泥船的代价——外加巡洋舰“利物浦”号、“开罗”号、“伯明翰”号、“阿雷素萨”号，大约10艘驱逐舰和3艘商船所遭到的不同程度的损害。